P0990 Circuito E del sensor/interruptor de presión del fluido de la transmisión alto
Descripción técnica del código de falla OBD-II
Circuito "E" del sensor/interruptor de presión del fluido de la transmisión alto
¿Qué significa eso?
Este código genérico de diagnóstico de problema del tren motriz/motor generalmente se aplica a todos los vehículos equipados con OBD-II, incluidos, entre otros, Dodge, Chrysler, Chevrolet, GMC, Acura, Toyota, etc., pero parece verse con mayor frecuencia. en vehículos Honda.
El sensor/interruptor de presión del fluido de la transmisión (TFPS) generalmente se encuentra conectado al costado del cuerpo de la válvula dentro de la transmisión, aunque a veces se puede encontrar atornillado al costado de la caja de la transmisión. /cuerpo mismo.
El TFPS convierte las presiones de la transmisión mecánica en una señal eléctrica para el Módulo de control del tren motriz (PCM) o el Módulo de control de la transmisión (TCM). Por lo general, el PCM/TCM informará a otros controladores utilizando el bus de comunicación de datos del vehículo.
El PCM/TCM recibe esta señal de voltaje para determinar la presión operativa de la transmisión o cuándo se está produciendo un cambio. Este código se establece si esta entrada "E" no coincide con los voltajes de funcionamiento normales almacenados en la memoria del PCM/TCM. Consulte el manual de reparación específico del vehículo para determinar cuál es el circuito "E" para su vehículo en particular.
P0990 suele ser un problema del circuito eléctrico (circuito del sensor TFPS). Esto no se puede pasar por alto en la etapa de solución de problemas, especialmente cuando se trata de un problema intermitente.
Los pasos para la solución de problemas pueden variar según el fabricante, el tipo de sensor TFPS y los colores de los cables.
Líquido trans relacionado Códigos del circuito del sensor de presión "E":
P0987 Circuito "E" del sensor/interruptor de presión del fluido de la transmisión P0988 Rango/rendimiento del circuito "E" del sensor/interruptor de presión del fluido de la transmisión P0989 Circuito bajo del sensor/interruptor de presión del fluido de la transmisión "E" P0991 Sensor/interruptor de presión del fluido de la transmisión Circuito "E" intermitenteSeveridad y síntomas del código
La gravedad depende del circuito en el que se produjo la falla. Dado que se trata de una falla eléctrica, el PCM/TCM puede compensar algun grado. La falla puede significar que el PCM/TCM modifica el cambio de la transmisión si se controla electrónicamente.
Los síntomas de un código de motor P0990 pueden incluir:
Luz indicadora de mal funcionamiento encendida Cambio en la calidad del cambio El vehículo arranca en 2.ª o 3.ª marcha (modo de emergencia)Causas
< p>Por lo general, las causas por las que se establece este código son: Cortocircuito a la alimentación en el circuito de señal al sensor TFPS - posible Circuito abierto a tierra al sensor TFPS - posible Sensor TFPS fallido/cortocircuito interno - probablemente PCM fallido - poco probable (se requiere programación después del reemplazo)Procedimientos de diagnóstico y reparación
Un buen punto de partida es siempre verificar los boletines de servicio técnico (TSB) para su vehículo en particular. Su problema puede ser un problema conocido con una solución conocida publicada por el fabricante y puede ahorrarle tiempo y dinero durante el diagnóstico.
Un buen ejemplo de esto sería si hay códigos conocidos relacionados con la energía establecidos junto con el P0990, o si hay más de un código de sensor/interruptor de presión configurado. Si es así, comience su diagnóstico primero con el código de falla relacionado con la energía o con el diagnóstico de códigos múltiples, ya que este puede ser el motivo del P0990.
A continuación, ubique el sensor/interruptor de presión del líquido de la transmisión (TFPS) en su vehículo en particular. El TFPS generalmente se encuentra unido al costado del cuerpo de la válvula dentro de la transmisión, aunque a veces se puede encontrar atornillado al costado de la caja/cuerpo de la transmisión. Una vez ubicado, inspeccione visualmente el conector y el cableado. Busque raspaduras, roces, cables pelados, quemaduras o plástico derretido. Separe el conector e inspeccione cuidadosamente los terminales (las partes metálicas) dentro del conector. Vea si lucen quemados o tienen un tinte verde que indica corrosión, e
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