P0644 Circuito de comunicación en serie de la pantalla del controlador
Descripción técnica del código de falla OBD-II
Circuito de comunicación en serie de la pantalla del controlador
¿Qué significa eso?
Este es un Código de diagnóstico de problemas genérico (DTC) y se aplica a muchos vehículos OBD-II (1996 y posteriores). Esto puede incluir, entre otros, vehículos de Audi, BMW, General Motors, Ford, Jaguar, Mercedes-Benz, Volkswagen, etc. Aunque son genéricos, los pasos exactos de reparación pueden variar según el año, la marca, el modelo y la configuración del tren motriz. /p>
Si se ha almacenado un código P0644 en su vehículo equipado con OBD-II, significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un mal funcionamiento en el control de datos en serie. circuito del sistema de visualización del conductor.
En la mayoría de los casos, la pantalla del conductor se refiere al monitor LCD montado en el tablero, pero también puede indicar la pantalla frontal que aparece en el parabrisas del lado del conductor de algunos vehículos.
Debido a las limitaciones de espacio y costo asociadas con los vehículos producidos en masa, la comunicación entre el PCM y otros controladores a bordo es una comunicación de datos en serie. Esto significa que los bytes individuales de datos se transfieren secuencialmente, un byte a la vez.
Toda la comunicación de datos en serie integrada se lleva a cabo utilizando la red de área del controlador (CAN). El CAN es un conglomerado de cableado y conectores que forma un arnés. Es uniforme para un tipo de automóvil particular. Esto hace posible utilizar un conjunto común de controladores, sensores y actuadores, así como un único tipo de sistema de diagnóstico (OBD-II).
Si el PCM (o uno de los otros en- controladores de placa) detecta un mal funcionamiento en el circuito de comunicación de datos en serie de la pantalla del controlador, se almacenará un código P0644 y es posible que se encienda una lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL). En la mayoría de los casos, la iluminación MIL requerirá más de un ciclo de encendido en caso de falla.
Un tablero con múltiples pantallas LCD:
¿Cuál es la gravedad de este DTC?< /h2>
Este tipo de código de comunicación de datos en serie no debe ir acompañado de ningún problema de conducción o seguridad. Sin embargo, un código P0644 podría estar asociado con una pérdida de la pantalla del conductor. Esto podría ser un inconveniente pero no se clasificaría como una condición grave.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de problema P0644 pueden incluir:
Pérdida del sistema de visualización del conductor Otros códigos almacenados¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código pueden incluir:
Cableado o conectores en cortocircuito o abiertos en el Bus CAN Monitor de visualización del controlador defectuoso Fusible o enlace fusible quemado Relé defectuoso PCM defectuoso o error de programación¿Cuáles son algunos pasos para solucionar el problema P0644?
Aunque los códigos de comunicación de datos en serie pueden ser muy difíciles de diagnosticar con precisión, existen varias herramientas que serán necesarias para realizar algunas pruebas preliminares.
Un escáner de diagnóstico y una fuente confiable de información del vehículo serán útiles para intentar diagnosticar un código P0644.
Puede utilizar la fuente de información del vehículo para buscar boletines de servicio técnico ( TSB) que son paralelos al vehículo, tamaño del motor, síntomas exhibidos y códigos almacenados en su situación. Si encuentra un TSB aplicable, puede ayudarle a diagnosticar el código P0644 más rápidamente. Cuando se trata de un código de datos de comunicación de datos en serie, encontrar un TSB aplicable puede ser lo mejor que podría surgir de la situación.
Comience conectando el escáner al puerto de diagnóstico del vehículo y recuperando todos los códigos almacenados y los pertinentes. congelar datos del cuadro. Anote esta información en caso de que la necesite más adelante (después de borrar los códigos). A continuación, borre los códigos y pruebe el vehículo hasta que ocurra uno de dos escenarios:
A. El código no se restablece y el PCM ingresa al modo de preparación
B. El código se restablece
Si ocurre el escenario A, se trata de un código intermitente y las condiciones que lo causaron pueden tener que empeorar antes. se puede realizar un diagnóstico preciso.
Si ocurre el escenario B, realice una inspección visual de todo el cableado y conectores relacionados. Verifique los fusibles y relés de la fuente de alimentación del PCM. Haga las reparaciones necesarias. Si no se encuentran problemas, pruebe las conexiones a tierra del controlador y repárelas según sea necesario.
Si el PCM tiene conexión a tierra y voltaje en los terminales apropiados, sospeche que el monitor se ha averiado o que hay un error de programación/PCM.
Utilice el DVOM para probar el voltaje y la tierra del PCM y otros controladoresLeer: 42
