P0334 Circuito del sensor de detonación 2 intermitente (banco 2)
Descripción técnica del código de falla OBD-II
Circuito del sensor de detonación 2 intermitente (banco 2)
¿Qué significa eso?
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Toyota, etc.). Aunque son genéricos, los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca/modelo.
En las ocasiones en que me he enfrentado al diagnóstico de un código almacenado P0334, ha sido indicativo del módulo de control del tren motriz (PCM ) detectando una señal intermitente del sensor de detonación para el banco de motores dos. La designación del sensor de detonación 2 puede indicar un sensor particular (en una configuración de múltiples sensores) o puede apuntar a un cilindro específico. El banco 2 se refiere al banco del motor que no contiene el cilindro número uno. Consulte una fuente confiable de información del vehículo para conocer la configuración del sistema de sensor de detonación para el vehículo en cuestión.
El sensor de detonación, generalmente roscado directamente en el bloque del motor, es un sensor piezoeléctrico. La ubicación de los sensores en un sistema multisensor puede variar según el fabricante, pero la mayoría se encuentran en los lados del bloque (entre los tapones de congelación de la camisa de agua). Los sensores de detonación que se encuentran a los lados del bloque del motor a menudo están roscados directamente en los conductos del refrigerante del motor. Cuando el motor está caliente y el sistema de enfriamiento del motor está bajo presión, la extracción de estos sensores podría provocar quemaduras graves debido al refrigerante caliente. Antes de retirar cualquier sensor de detonación, deje que el motor se enfríe y siempre deseche el refrigerante de forma adecuada.
Un cristal sensor piezoeléctrico se encuentra en el corazón del sensor de detonación. Cuando se sacude o vibra, el cristal piezoeléctrico produce una pequeña cantidad de voltaje. Dado que el circuito de control del sensor de detonación es normalmente un circuito de tierra de un solo cable, el PCM reconoce el voltaje generado por la vibración como ruido o vibración del motor. La gravedad de la vibración encontrada por el cristal piezoeléctrico (dentro del sensor de detonación) determina el nivel de voltaje producido en el circuito.
Si el PCM detecta un grado de voltaje del sensor de detonación indicativo de una detonación de chispa; puede retrasar el tiempo de encendido y no se puede almacenar ningún código de control del sensor de detonación. Si el PCM detecta un nivel de voltaje del sensor de detonación que indica un ruido más severo del motor (como una biela que hace contacto con el interior del bloque del motor), puede interrumpir el suministro de combustible y la chispa de encendido al cilindro afectado y se generará un código del sensor de detonación. ser almacenados.
El sensor de detonación siempre produce una cantidad muy pequeña de voltaje cuando el motor está en marcha. Esto se debe a que una ligera vibración es inevitable, sin importar cuán suavemente funcione el motor. Si el PCM detecta una señal inesperada del sensor de detonación 2, como voltaje de la batería, masa completa de la batería o voltaje pulsante, se almacenará un código P0334 y es posible que se ilumine una MIL.
Problema relacionado con el sensor de detonación/circuito Los códigos incluyen P0324, P0325, P0326, P0327, P0328, P0329, P0330, P0331, P0332 y P0333.
Severidad y síntomas del código
Un código almacenado P0334 podría ser un signo de falla interna grave del motor. Por esta causa, debe abordarse con cierto grado de urgencia.
Los síntomas de este código pueden incluir:
Rendimiento disminuido del motor Vacilación al acelerar Ruidos fuertes provenientes del área del motor Disminución de la eficiencia del combustibleCausas
Las causas potenciales para que se establezca este código son:
Sensor/es de detonación defectuoso Mal funcionamiento interno del motor Fallos de encendido Combustible contaminado o de calidad inferior Cableado y/o conectores de control del sensor de detonación defectuoso PCM o Error de programación del PCMProcedimientos de diagnóstico y reparación
Para diagnosticar un código P0334, será necesario un escáner de diagnóstico, un voltímetro/óhmetro digital y una fuente confiable de información del vehículo. Si el motor suena como si estuviera golpeando o haciendo demasiado ruido, solucione ese problema
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