P0014 - Posición del árbol de levas "B" - Sincronización demasiado avanzada o rendimiento del sistema (Banco 1)
Descripción del código de falla DTC OBD-II
Posición del árbol de levas "B" - Sincronización demasiado avanzada o rendimiento del sistema ( Banco 1)
¿Qué significa eso?
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II, incluidos, entre otros, limitado a Toyota, VW, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura, etc.
Un código P0014 se refiere a los componentes VVT (sincronización variable de válvulas) o VCT (sincronización variable del árbol de levas) y el PCM del automóvil ( módulo de control del tren motriz) o ECM (módulo de control del motor). VVT es una tecnología utilizada en el motor para permitirle obtener mayor potencia o eficiencia en diferentes puntos de funcionamiento.
Consta de algunos componentes diferentes, excepto el DTC P0014 se refiere específicamente a la sincronización del árbol de levas (levas). En este caso, si la sincronización de la leva está por encima de un límite establecido (demasiado avanzada), la luz del motor se iluminará y se establecerá el código. El banco 1 es el lado del motor que contiene el cilindro n.° 1. El árbol de levas "B" será el árbol de levas "de escape", "derecho" o "trasero". Izquierdo/Derecho y Delantero/Trasero se determinan como si se vieran desde la posición del asiento del conductor.
Posibles síntomas
Lo más probable es que un DTC P0014 resulte en uno de los siguientes: arranque difícil, mal ralentí y/o estancamiento. También existen potencialmente otros síntomas. Por supuesto, cuando se configuran códigos de falla, la MIL (lámpara indicadora de mal funcionamiento, también conocida como luz de verificación del motor) se ilumina.
Causas
Un código de falla DTC P0014 puede ser causado por uno o más de lo siguiente:
Sincronización incorrecta del árbol de levas Problemas de cableado (mazo de cables/cableado) en el sistema de solenoide de control de la válvula de control de sincronización de admisión Flujo continuo de aceite a la cámara del pistón VCT Solenoide de control de la válvula de sincronización fallido (atascado abierto)Posibles soluciones
Este código DTC es el resultado de una falla mecánica de la unidad VCT o componentes relacionados, por lo que no hay necesidad de diagnóstico eléctrico. Consulte el manual de reparación específico del vehículo para realizar pruebas de componentes de la unidad VCT. Notas: Los técnicos del distribuidor cuentan con herramientas avanzadas y la capacidad de seguir pasos detallados de solución de problemas, incluida la capacidad de probar componentes utilizando una herramienta de escaneo.
Otros DTC relacionados: P0010 - P0011 - P0012 - P0020 - P0021 - P0022< /p>
Leer: 48
