P0730 Relación de transmisión incorrecta
Descripción técnica del código de falla OBD-II
Relación de transmisión incorrecta
Este código de diagnóstico de falla (DTC) es un código genérico del tren motriz OBD-II. Se considera genérico porque se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos (1996 en adelante), aunque los pasos de reparación específicos pueden variar según el modelo.
¿Qué significa eso?
Los vehículos modernos equipados con transmisiones/transejes automáticos utilizan un convertidor de par entre el motor y la transmisión para aumentar la salida de par del motor e impulsar las ruedas traseras.
Este código puede mostrar En vehículos con transmisión automática cuando hay un problema para cambiar o conducir en cualquier marcha, este código es genérico y no apunta específicamente a ninguna falla en la relación de transmisión en particular. La transmisión automática controlada por computadora utiliza múltiples relaciones de transmisión para aumentar la velocidad del vehículo y al mismo tiempo maximizar la potencia de salida del motor. Los vehículos más nuevos pueden tener más de cuatro relaciones de transmisión para mejorar la economía de combustible. La computadora determina cuándo subir o bajar de marcha entre marchas según la posición del acelerador en función de la velocidad del vehículo.
El módulo de control del motor (ECM), el módulo de control del tren motriz (PCM) o el módulo de control de la transmisión (TCM) utilizan datos de entrada de diversos sensores para verificar el correcto funcionamiento de la transmisión y sus componentes. La velocidad del motor a menudo se calcula en función del sensor de velocidad de la transmisión para determinar la relación de transmisión y el deslizamiento del convertidor de torsión. Si el cálculo no coincide con el valor deseado, se establece el código de diagnóstico de falla y se ilumina la lámpara Check Engine. Los códigos de proporción incorrectos generalmente requieren habilidades mecánicas avanzadas y herramientas de diagnóstico.
Nota: Este código es similar a P0729, P0731, P0732, P0733, P0734, P0735 y P0736. Si hay otros códigos de transmisión, repare esos problemas primero antes de continuar con un código de relación de transmisión incorrecto.
Síntomas
Los síntomas de un código de problema P0730 pueden incluir:
Revisar el motor Luz encendida (lámpara indicadora de mal funcionamiento) Cambio retrasado o no cambio a la velocidad correcta La transmisión patina Pérdida de economía de combustibleCausas potenciales
Las causas de este DTC pueden incluir:
Líquido de transmisión bajo o sucio Desgastado bomba o filtro de fluido obstruido Embrague del convertidor de torsión, solenoide o bloqueo interno Falla mecánica dentro de la transmisión Bloqueo interno dentro del control principal de la transmisión Solenoide o cableado de cambio defectuoso Módulo de control de la transmisión defectuosoPasos de diagnóstico y reparación
Asegúrese siempre para verificar el nivel y la condición del líquido antes de continuar con un diagnóstico adicional. Un nivel de líquido inadecuado o un líquido sucio pueden causar problemas de cambio que afectan varias marchas.
La prueba de velocidad de calado del convertidor de par se puede realizar de acuerdo con las pautas del fabricante. Consulte su manual de servicio antes de continuar con la prueba. Si la velocidad de calado del motor no está dentro de las especificaciones de fábrica, puede haber un problema con el convertidor de par o un problema de transmisión interna. Esta puede ser la causa si se muestran varios códigos de relación incorrecta además del P0730.
El embrague del convertidor de par, los embragues internos y las bandas generalmente están controlados por un solenoide que utiliza presión de fluido. Si hay un problema eléctrico con el solenoide, también se debe mostrar un código específico para esa falla. Corrija el problema eléctrico antes de continuar. El paso de fluido bloqueado dentro de la transmisión también puede hacer que se establezca el P0730; si hay varios códigos de relación incorrecta pero la transmisión funciona como se esperaba, podría haber un problema mecánico con el convertidor de par, el control principal de la transmisión o problemas de presión.
Puede ser necesario utilizar una herramienta de escaneo de diagnóstico avanzado para determinar qué marcha está siendo comandada por la transmisión y para determinar si la velocidad del motor coincide con la velocidad de salida calculada por el sensor de la transmisión.
A menudo se requieren conocimientos avanzados sobre el funcionamiento y la revisión de la transmisión para reparar este tipo de mal funcionamiento. Consulte el manual de servicio de fábrica para conocer los procedimientos de diagnóstico específicos del vehículo.
Leer: 43
