P2347 Cilindro 12 por encima del umbral de detonación
Descripción técnica del código de falla OBD-II
Cilindro 12 por encima del umbral de detonación
¿Qué significa P2347?
Este problema de diagnóstico El código (DTC) es un código de tren motriz genérico y se aplica a muchos vehículos OBD-II (1996 y posteriores). Esto puede incluir, entre otros, vehículos de Mercedes-Benz, Ford, Sprinter, Nissan, etc. Aunque son genéricos, los pasos exactos de reparación pueden variar según el año, la marca, el modelo y la configuración del tren motriz.
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Si su vehículo ha almacenado un código P2347, acompañado de una lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL), significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado una señal del sensor de detonación del cilindro n.º 12 que no está dentro de un umbral aceptable.
El sensor de detonación es responsable de monitorear la vibración y el ruido excesivos en un cilindro individual o banco de cilindros. El sensor de detonación es parte de un circuito de bajo voltaje que utiliza una reacción química al ruido y la vibración resultante para detectar la detonación del motor. El golpeteo del motor puede deberse a la sincronización, la detonación o una falla interna del motor. Fabricado con cristales piezoeléctricos, el moderno sensor de detonación reacciona a los cambios en el ruido del motor con un ligero aumento de voltaje. Dado que el sensor de detonación es parte de un circuito de bajo voltaje, cualquier cambio (en el voltaje) es fácilmente evidente para el PCM.
Si el PCM detecta un grado inesperado de voltaje en el circuito del sensor de detonación (cilindro doce) , se almacenará un código P2347 y se iluminará una MIL. Es posible que se requieran múltiples ciclos de falla para la iluminación MIL.
¿Cuál es la gravedad de este DTC?
Cuando se almacena un P2347, la causa debe diagnosticarse lo antes posible. posible. Los síntomas que contribuyen al almacenamiento de este tipo de código pueden variar desde mínimos hasta catastróficos.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de problema P2347 pueden incluir:
Ruido del motor Disminución del rendimiento del motor Reducción de la eficiencia del combustible Otros códigos relacionados Es posible que no haya síntomas distinguibles¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código pueden incluir:< /p> Sensor de detonación defectuoso Motor mal sincronizado o tipo de combustible inadecuado Cableado o conectores de cableado abiertos o en cortocircuito Ruido del motor causado por falla de componente PCM o error de programación
¿Cuáles son algunos pasos para solucionar problemas de P2347?
Asegúrese de que el El motor está lleno al nivel adecuado con el aceite adecuado y en buen estado de funcionamiento. El ruido real del motor, como el detonación de chispa, debe eliminarse antes de poder realizar un diagnóstico de P2347.
Necesitará un escáner de diagnóstico, un voltímetro/óhmetro digital (DVOM) y una fuente de información confiable del vehículo para diagnosticar con precisión un código P2347.
Puede salvarse tiempo y problemas buscando boletines de servicio técnico (TSB) que repliquen el código almacenado, el vehículo (año, marca, modelo y motor) y los síntomas exhibidos. Esta información se puede encontrar en la fuente de información de su vehículo. Si encuentra el TSB correcto, podría brindarle una solución rápida a su diagnóstico.
Después de conectar el escáner al puerto de diagnóstico del vehículo y recuperar todos los códigos almacenados y los datos pertinentes del cuadro congelado, escriba la información ( en caso de que el código resulte ser intermitente). Después de eso, borre los códigos y pruebe el vehículo hasta que suceda una de dos cosas; el código se restaura o el PCM ingresa al modo de preparación.
El código puede ser más difícil de diagnosticar si el PCM ingresa al modo de preparación en este punto, porque el código es intermitente. Es posible que la condición que provocó el almacenamiento del P2347 deba empeorar antes de poder realizar un diagnóstico preciso. Si se restablece el código, continúe con el diagnóstico.
Puede obtener vistas frontales de los conectores, tablas de distribución de pines de los conectores, tablas de localización de componentes, diagramas de cableado y diagramas de flujo de diagnóstico (pertenecientes al código y al vehículo en cuestión). utilizando la fuente de información del vehículo.
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