P011C Banco 1 de correlación de temperatura del aire de carga/admisión
Descripción técnica del código de problema OBD-II
Banco 1 de correlación de temperatura del aire de carga/temperatura del aire de admisión
¿Qué significa eso?
Este código de diagnóstico de fallas (DTC) genérico del tren motriz generalmente se aplica a todos los vehículos OBD-II. Eso puede incluir, entre otros, vehículos de Nissan, Toyota, Chevrolet, GMC, Ford, Dodge, Vauxhall, etc. Aunque son genéricos, los pasos exactos de reparación pueden variar según la marca/modelo.
Un almacenado El código P011C significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado una discrepancia en las señales correlacionadas entre el sensor de temperatura del aire de carga (CAT) y el sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) para el banco de motores número uno.
El banco 1 se refiere al banco del motor que contiene el cilindro número uno. Como probablemente podrá ver por la descripción del código, este código se usa solo en vehículos que están equipados con dispositivos de inducción de aire forzado y múltiples fuentes de entrada de aire. Las fuentes de entrada de aire de admisión se denominan cuerpos de mariposa. Los dispositivos de inducción de aire forzado incluyen turbocompresores y sobrealimentadores.
Los sensores CAT normalmente están compuestos por una resistencia térmica que sobresale de la carcasa sobre un pedestal de alambre. La resistencia está colocada de manera que el aire ambiente que ingresa a la entrada del motor, después de salir del intercooler (a veces llamado enfriador de carga de aire), pueda fluir a través de él. La carcasa normalmente está diseñada para roscarse o atornillarse en el tubo de entrada de un turbocompresor/sobrealimentador, cerca del intercooler). A medida que aumenta la temperatura del aire de carga, el nivel de resistencia en la resistencia CAT disminuye; provocando que el voltaje del circuito se acerque al máximo de referencia. El PCM ve estas variaciones en el voltaje del sensor CAT como cambios en la temperatura del aire de carga.
Los sensores CAT proporcionan datos al PCM para el funcionamiento del solenoide de presión de sobrealimentación y el funcionamiento de la válvula de liberación de presión de sobrealimentación, así como ciertas facetas del suministro de combustible y cálculo del tiempo de encendido.
El sensor IAT actúa de forma muy similar al sensor CAT; de hecho, algunos de los primeros manuales de servicio de vehículos computarizados (anteriores a OBD-II) describían el sensor de temperatura del aire de admisión como un sensor de temperatura de carga de aire. El sensor IAT está colocado de manera que el aire ambiente de admisión pase a través de él cuando ingresa a la admisión del motor. El sensor IAT está ubicado cerca de la carcasa del filtro de aire o del tubo de entrada de aire.
Se almacenará un código P011C y es posible que se encienda una lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) si el PCM detecta señales de voltaje del sensor CAT y del sensor IAT que difieren en más de un grado preprogramado. Es posible que se requieran múltiples ciclos de encendido, en caso de falla, para la iluminación MIL.
¿Cuál es la gravedad de este DTC?
El rendimiento general del motor y la eficiencia del combustible pueden verse afectados negativamente por las condiciones que contribuyen al almacenamiento del código P011C, debe clasificarse como grave.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de problema P011C pueden incluir:< /p> Disminución del rendimiento del motor Escape excesivo o pobre Arranque retardado del motor (especialmente cuando está frío) Disminución de la eficiencia del combustible
¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código pueden incluyen:
Sensor CAT/IAT defectuoso Cableado o conector del sensor CAT/IAT abierto o en cortocircuito PCM del intercooler restringido o error de programación del PCM¿Cuáles son algunos pasos de diagnóstico de P011C?
Obtendría acceso a escáner de diagnóstico, un voltímetro/ohmímetro digital (DVOM) y una fuente confiable de información del vehículo antes de intentar diagnosticar un código P011C.
El diagnóstico de cualquier código relacionado con el sensor CAT debe comenzar asegurándose de que no haya obstrucciones. en el flujo de aire a través del intercooler.
Es necesaria una inspección visual de todo el cableado y los conectores del sistema CAT/IAT si no hay obstrucciones en el intercooler y el filtro de aire está relativamente limpio. Realice las reparaciones necesarias.
A continuación, conectaría el escáner al sistema de diagnóstico del vehículo.
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