P0480 Circuito de control del relé 1 del ventilador de refrigeración
Código de falla OBD-II Descripción técnica
Circuito de control del relé 1 del ventilador de refrigeración
¿Qué significa eso?
Esto es un código de diagnóstico de fallas (DTC) del tren motriz genérico, lo que significa que cubre todas las marcas y modelos, desde 1996 en adelante. Sin embargo, los pasos específicos para la solución de problemas variarán según el vehículo.
Si la luz de verificación del motor de su vehículo se enciende y después de extraer el código, se muestra un P0480, si se refiere al circuito del ventilador de enfriamiento del motor. Es un código genérico que se aplica a todos los vehículos OBD II (diagnóstico a bordo).
Mientras conduce, pasa aire en cantidad suficiente a través del radiador, enfriando eficazmente el motor. Cuando paras el coche, no pasa aire por el radiador y el motor empieza a aumentar de temperatura.
El PCM (módulo de control del tren motriz) detecta el aumento de la temperatura del motor a través del CTS (sensor de temperatura del refrigerante) ubicado cerca del termostato. Cuando la temperatura alcanza aproximadamente 223 grados F (el valor depende de la marca/modelo/motor), el PCM ordenará al relé del ventilador de refrigeración que encienda el ventilador. Lo hace suministrando tierra al relé.
Hay un problema dentro de este circuito que hace que el ventilador no funcione, lo que permite que el motor se sobrecaliente mientras está parado o conduciendo a baja velocidad. Cuando el PCM intenta activar el ventilador y detecta el comando y el resultado no coincide, se establece el código.
NOTA: P0480 habla del circuito básico, sin embargo, los códigos P0481 y P0482 se relacionan con el mismo problema con la única diferencia es que se relacionan con los diferentes relés de velocidad del ventilador.
Síntomas
Los síntomas pueden incluir:
Compruebe la iluminación de la luz del motor (lámpara indicadora de mal funcionamiento) y el código P0480 configurado. La temperatura del motor aumentará cuando el vehículo se detenga y esté en ralentíPotencial Causas
Las causas de este DTC pueden incluir:
Relé de control del ventilador defectuoso 1 El arnés del relé de control del ventilador está abierto o en cortocircuito Conexiones eléctricas del circuito deficientes Ventilador de enfriamiento defectuoso 1 Sensor de temperatura del refrigerante defectuoso El arnés del ventilador de enfriamiento está abierto o en cortocircuito Circuito del ventilador de refrigeración mala conexión eléctrica Falla en la temperatura del aire de admisión (IAT) Interruptor selector del A/C Sensor de presión del refrigerante del A/C Sensor de velocidad del vehículo (VSS)Procedimientos de diagnóstico y reparación
Siempre es así Una buena idea es buscar los boletines de servicio técnico (TSB) de su vehículo en particular para ver qué tipo de quejas han llegado al departamento de servicio del concesionario relacionadas con este código. Busca mediante tu buscador favorito “boletines de servicio técnico para..” Busca el código y el tipo de reparación recomendada por el fabricante. Esta también es una buena idea antes de comprar un vehículo.
Muchos vehículos tendrán dos ventiladores de motor, uno para enfriar el motor y el segundo para enfriar el condensador del aire acondicionado, y enfriamiento adicional para el motor.
El ventilador que no está delante del condensador del aire acondicionado es el ventilador de refrigeración principal y en el que debemos concentrarnos inicialmente. Además, muchos vehículos tienen ventiladores de varias velocidades que requieren hasta tres relés de velocidad del ventilador para baja, media y alta.
Abra el capó y realice una inspección visual. Mire el ventilador y asegúrese de que no haya ninguna obstrucción frente al radiador que bloquee el flujo de aire. Haga girar el ventilador con el dedo (asegúrese de que el vehículo y la llave estén apagados). Si no gira, los cojinetes del ventilador están dañados y el ventilador está averiado.
Compruebe la conexión eléctrica en el ventilador. Separe el conector y busque corrosión o clavijas dobladas. Reparar si es necesario y utilizar grasa dieléctrica en los terminales.
Abra el bloque de fusibles e inspeccione los fusibles del relé del ventilador de refrigeración. Si están bien, extraiga los relés del ventilador de refrigeración. La parte inferior de la tapa del bloque de fusibles generalmente indicará la ubicación, pero si no, consulte el manual del propietario.
La función del PCM del vehículo es actuar como tierra para operar los componentes, no suministrar energía. Los relés del ventilador no son nada.
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