P046A Banco de correlación del sensor de temperatura del catalizador 1
Código de falla OBD-II Descripción técnica
Correlación del sensor de temperatura del catalizador 1/2 (banco 1)
¿Qué significa eso?
Este es un código de diagnóstico de falla de transmisión (DTC) genérico y se aplica a vehículos OBD-II con un sensor de temperatura del catalizador. Esto puede incluir, entre otros, vehículos de Dodge, Ford, Chevrolet, Dodge, Ram, etc. Aunque son genéricos, los pasos exactos de reparación pueden variar según el año, la marca, el modelo y la configuración del tren motriz.
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Cuando un vehículo equipado con OBD-II ha almacenado un código P046A, significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado una discrepancia entre las señales de temperatura del convertidor catalítico del banco de motores uno. (Banco 1) denota el banco del motor que contiene el cilindro n.º 1. Hasta donde yo sé, sólo las aplicaciones diésel utilizan sensores de temperatura del catalizador.
Los vehículos diésel de combustión limpia requieren varios tipos de inyecciones de escape diésel para limpiar el convertidor catalítico de emisiones nocivas. Se inyecta líquido de escape diésel (DEF) en el convertidor catalítico para elevar la temperatura del catalizador y quemar las partículas de óxido de nitrógeno atrapadas en su interior. Estos vehículos utilizan sensores de temperatura del catalizador (a diferencia de sensores de oxígeno) para monitorear la eficiencia del convertidor catalítico. Usar la temperatura para monitorear la eficiencia del catalizador es el método más preciso y práctico.
El sensor 1 y el sensor 2 también podrían denominarse sensores de temperatura del catalizador aguas arriba y aguas abajo, respectivamente. Los sensores normalmente se colocan justo antes e inmediatamente después del convertidor catalítico en el sistema de escape. Cuando el motor está en marcha y calentado lo suficiente, los gases de escape que entran al convertidor catalítico deben ser notablemente más fríos que los gases de escape que salen del convertidor. Esto es cierto independientemente del estado del sistema DEF. El PCM monitorea constantemente los sensores de temperatura del catalizador y compara las señales de los dos sensores. Si el grado de variación entre los dos no está dentro de una cantidad programada, se almacenará un código P046A y también se puede iluminar una lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL).
¿Cuál es la gravedad de este DTC?< /h2>
La variación de la temperatura del catalizador es crucial para reducir las emisiones de escape en los motores diésel. Si bien este código puede ir acompañado de síntomas de falta de capacidad de conducción, desde un punto de vista ambiental, debe clasificarse como grave.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Síntomas de un El código de problema P046A puede incluir:
Es posible que no haya síntomas con este código Humo negro denso del escape (más de lo habitual) Otros códigos de DEF y convertidor catalítico Reducción de la eficiencia del combustible Aumento de las emisiones de escape¿Cuáles son algunas de las causas comunes? del código?
Las causas de este código de transmisión P046A pueden incluir:
Sensor de temperatura de escape defectuoso Mal funcionamiento del sistema DEF del convertidor catalítico Circuitos quemados o abiertos/en cortocircuito en el sistema del sensor de temperatura de escape¿Cuáles son algunos pasos para solucionar el problema P046A?
Si estuviera diagnosticando un código P046A, me gustaría tener un escáner de diagnóstico, un voltímetro/óhmetro digital (DVOM), un termómetro infrarrojo (con un puntero láser si es posible) y una fuente confiable de información sobre el vehículo (como AllData DIY).
Asegúrese de que el sistema DEF esté lleno con el líquido correcto y funcione correctamente. Si hay códigos relacionados con DEF presentes, los diagnosticaría y repararía antes de intentar diagnosticar un P046A. Inspeccionaría todo el cableado y conectores relacionados con el sistema. Concéntrese en los arneses que se colocan cerca de tubos de escape y colectores calientes.
Conecte el escáner al puerto de diagnóstico del vehículo y recupere todos los códigos almacenados y congele los datos del cuadro. Ahora, escríbelo y guárdalo para más tarde. Borre los códigos y vea si el P046D se restablece.
Si se restablece el código, conecte el escáner y observe el flujo de datos con el motor en marcha y a temperatura de funcionamiento normal.
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