P0585 Correlación de entrada A/B multifunción del control de crucero
Descripción técnica del código de falla OBD-II
Correlación de entrada A/B multifunción del control de crucero
¿Qué significa eso?
Este código de diagnóstico de fallas (DTC) genérico del tren motriz generalmente se aplica a muchos vehículos OBD-II. Eso puede incluir, entre otros, vehículos de Dodge, Jeep, Chrysler Ram, Ford, Chevy, Chevrolet, etc.
Cuando se almacena un código P0585, significa que el módulo de control del tren motriz ha detectado una discrepancia entre las entradas de voltaje correlacionadas del interruptor multifunción del control de crucero.
La entrada A/B (o A y B) hace referencia a un conjunto específico pero separado de circuitos de entrada. Consulte una fuente confiable de información del vehículo para determinar exactamente qué circuitos están indicados con este código.
El sistema de control de crucero (o control de velocidad) es controlado por el PCM, utilizando entradas del interruptor multifunción. El interruptor multifunción se llama así porque controla funciones en múltiples sistemas. Por ejemplo, puede proporcionar señales de entrada para el sistema de control de crucero, las señales de giro y el sistema de limpiaparabrisas. Por lo general, solo actúa como palanca para las señales de giro, pero también puede albergar el interruptor de las señales de giro.
El conductor proporciona entradas manuales mediante el interruptor multifunción. Estas señales de entrada se envían al PCM, que aplica la señal de voltaje adecuada a un servomotor de control de crucero. Estas entradas incluyen un comando para mantener la velocidad actual del vehículo, reanudar una velocidad del vehículo previamente mantenida, acelerar para aumentar la velocidad del vehículo o desactivar la aceleración para deslizarse y disminuir la velocidad del vehículo. Por supuesto, al pisar el pedal del freno se debería desactivar el sistema de control de crucero. Los sistemas de control de crucero generalmente no se activan hasta que la velocidad del vehículo excede las 35 mph.
El PCM ajusta el voltaje del servomotor del control de crucero para lograr la posición adecuada del acelerador para mantener la velocidad deseada del vehículo.
Si el PCM detecta una señal de voltaje de entrada que no está dentro de las especificaciones programadas, o si la velocidad del vehículo no se puede mantener usando el sistema de control de crucero, se almacenará un código P0585 y es posible que se encienda una lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL). Es posible que se requieran varios ciclos de conducción con una falla para la iluminación MIL.
Palanca del control de crucero:
¿Cuál es la gravedad de este DTC?
Desde el P0585 pertenece solo al sistema de control de crucero, no debe clasificarse como grave.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de problema P0585 pueden incluir :
Sistema de control de crucero inoperativo Funcionamiento errático del velocímetro/odómetro Luz indicadora de control de crucero que parpadea o no responde Otros códigos almacenados¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código pueden incluyen:
Interruptor multifunción defectuoso Servomotor de control de crucero defectuoso Circuitos abiertos o en cortocircuito en el sistema de control de crucero Módulo de control de crucero, PCM o error de programación defectuosos¿Cuáles son algunos pasos para solucionar el problema P0585?
< p>Si el vehículo en cuestión está equipado con un sistema de control del acelerador electrónico y los códigos relacionados están almacenados, diagnostique y repare antes de intentar diagnosticar el P0585.Si el sensor de posición del acelerador (TPS ) se almacenan, también deben diagnosticarse y repararse antes de diagnosticar este código.
Se necesitará un escáner de diagnóstico, un voltímetro/óhmetro digital (DVOM) y una fuente de información del vehículo para diagnosticar un código. P0585.
Después de una inspección visual del cableado y los conectores del sistema de control de crucero, conecte el escáner al puerto de diagnóstico del vehículo y recupere todos los códigos almacenados y congele los datos del cuadro. Registre esta información, ya que puede resultar útil a medida que se desarrolla su diagnóstico. Borre los códigos y pruebe la conducción del vehículo normalmente hasta que el PCM entre en modo de preparación o se reinicie el P0585. Si ocurre lo primero, usted tiene una condición intermitente y
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