P0969 Rango/rendimiento del circuito de control del solenoide C de control de presión
Descripción técnica del código de falla OBD-II
Rango/rendimiento del circuito de control del solenoide C de control de presión
¿Qué significa eso?
Este es un código de diagnóstico de falla de transmisión (DTC) genérico y se aplica a vehículos OBD-II con transmisión automática. Eso puede incluir, entre otros, vehículos de Ford, GMC, Chevrolet, Honda, BMW, Saturn, Land Rover, Acura, Nissan, Saturn, etc. Aunque son genéricos, los pasos exactos de reparación pueden variar según el año, la marca, el modelo y configuración del tren motriz.
En la mayoría de los casos, las transmisiones automáticas incorporarán al menos tres solenoides de control de presión conocidos como solenoides A, B y C. Las transmisiones más nuevas tienden a tener más marchas y más solenoides. Hay varios códigos de falla asociados al circuito de control del solenoide "C" y algunos de los más comunes incluyen P0968, P0969, P0970 y P0971. Cuando se establece el código de problema P0969 OBD-II, el Módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un problema con el circuito de control del solenoide de control de presión de la transmisión "C". El conjunto de códigos específico se basa en el mal funcionamiento específico detectado por el PCM.
Una transmisión automática está controlada por bandas y embragues que cambian de marcha teniendo la presión del fluido en el lugar correcto en el momento correcto. El propósito de los solenoides de control de presión de la transmisión es ajustar la presión del fluido para que la transmisión automática funcione correctamente y cambie suavemente. El PCM monitorea la presión dentro de los solenoides y dirige el fluido a varios circuitos hidráulicos que cambian la relación de transmisión de la transmisión con precisión según sea necesario.
El PCM establece el código P0969 cuando detecta que el solenoide de control de presión "C" El circuito de control está fuera del rango normal para un rendimiento óptimo.
Ejemplo de solenoides de transmisión:
¿Cuál es la gravedad de este DTC?
La gravedad La mayoría de este código normalmente comienza como moderado, pero puede progresar rápidamente a un nivel más severo si no se corrige a tiempo. En circunstancias en las que la transmisión choca contra los engranajes, se puede causar un daño interno permanente, lo que hace que el problema sea grave.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Síntomas de un El código de problema P0969 puede incluir:
Aumento del consumo de combustible Luz de verificación del motor activada La transmisión se sobrecalienta La transmisión se desliza al hacer cambios La transmisión cambia con fuerza (golpea la marcha) Posiblemente síntomas similares a los de una falla de encendido El PCM pone la transmisión en modo flácido¿Qué ¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código de transmisión P0969 pueden incluir:
Solenoide de control de presión defectuoso Líquido de transmisión contaminado Filtro de transmisión restringido Bomba de transmisión defectuosa Cuerpo de válvula de transmisión defectuoso Conductos hidráulicos bloqueados Conector corroído o dañado Cableado defectuoso o dañado PCM defectuoso¿Cuáles son algunos pasos para solucionar problemas de P0969?
Antes de comenzar el proceso de solución de problemas para cualquier mal funcionamiento, debe investigar los boletines de servicio técnico (TSB) para el vehículo específico por año, modelo y transmisión. En algunas situaciones, esto puede ahorrar mucho tiempo a largo plazo al indicarle la dirección correcta.
Inspecciones de fluidos y cableado
El primer paso es comprobar el nivel del líquido y examinar el estado del mismo para detectar contaminación. Antes de cambiar el líquido, debe (si es posible) verificar los registros del vehículo para verificar la última vez que se cambiaron el filtro y el líquido.
Una inspección visual detallada para verificar el estado del cableado en busca de defectos obvios es el próximo. Verifique los conectores y conexiones en busca de seguridad, corrosión y pines dañados. Esto debe incluir todo el cableado y conectores a los solenoides de control de presión de la transmisión, la bomba de la transmisión y el PCM. Según la configuración específica, la bomba de transmisión m
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