P0613 Procesador TCM
Descripción técnica del código de problema OBD-II
Procesador TCM
¿Qué significa eso?
Este código de diagnóstico de problema (DTC) genérico del tren motriz Normalmente se aplica a muchos vehículos OBD-II. Esto puede incluir, entre otros, vehículos de Chrysler, Dodge, Jeep, Audi, Land Rover, etc.
Un código almacenado P0613 significa que el módulo de control de la transmisión (TCM) ha detectado un mal funcionamiento del procesador de control interno.
En algunos casos, el TCM puede estar separado del módulo de control del tren motriz (PCM). Generalmente está integrado en el PCM. Esto ahorra espacio, tiempo y dinero a los fabricantes de automóviles.
Cada vez que se activa el encendido y se activa el PCM, se realizan múltiples autopruebas del controlador. Además de ejecutar autopruebas internas del controlador, la red de área del controlador (CAN) se utiliza para comparar señales de cada módulo individual para garantizar que los distintos controladores interactúen correctamente.
Al monitorear la función TCM, si el PCM detecta un problema, se almacenará un código P0613 y es posible que se encienda una lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL). Dependiendo de la gravedad percibida del mal funcionamiento, pueden ser necesarios múltiples ciclos de falla para la iluminación MIL.
Un módulo de control de la transmisión:
¿Cuál es la gravedad de este DTC?< /h2>
Los códigos del módulo de control interno siempre deben tomarse en serio. Un código almacenado P0613 podría provocar una variedad de problemas con la transmisión automática, incluido un cambio retrasado, cambios erráticos o falta de cambio.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de problema P0613 pueden incluir:
Patrones de cambios de transmisión erráticos Cambios bruscos de la transmisión Velocímetro/odómetro inoperable o inexacto Otros códigos TCM/PCM almacenados¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código pueden incluir:
TCM/PCM defectuoso Error de programación del TCM/PCM Circuito o conectores abiertos o en cortocircuito en el arnés CAN Fuente de alimentación del TCM/PCM fallida Tierra insuficiente del módulo de control¿Cuáles son algunas? ¿Pasos para solucionar el problema P0613?
Desafortunadamente, incluso el técnico profesional más experimentado y mejor equipado puede encontrar que diagnosticar un código P0613 es todo un desafío. También está la cuestión de la reprogramación. Sin el equipo de reprogramación necesario, será imposible reemplazar un controlador defectuoso y completar una reparación exitosa.
Si hay códigos de fuente de alimentación TCM/PCM presentes, será necesario repararlos antes de intentar diagnosticar un P0613.
Hay varias pruebas preliminares que se pueden realizar antes de declarar cualquier controlador defectuoso. Se necesitará un escáner de diagnóstico, un voltímetro/óhmetro digital (DVOM) y una fuente de información confiable del vehículo.
Conecte el escáner al puerto de diagnóstico del vehículo y recupere todos los códigos almacenados y congele los datos del cuadro. Querrá anotar esta información, en caso de que el código resulte intermitente. Después de registrar toda la información pertinente, borre los códigos y pruebe el vehículo hasta que se restablezca el código o el PCM entre en modo de preparación. Si el TCM/PCM ingresa al modo de preparación, el código es intermitente y será más difícil de diagnosticar. Es posible que incluso deba empeorar la condición que provocó el almacenamiento del P0613 antes de poder realizar un diagnóstico. Si se restablece el código, continúe con esta breve lista de pruebas preliminares.
Al intentar diagnosticar un P0613, la información puede ser su mejor herramienta. Busque en la fuente de información de su vehículo boletines de servicio técnico (TSB) que coincidan con el código almacenado, el vehículo (año, marca, modelo y motor) y los síntomas exhibidos. Si encuentra el TSB correcto, puede brindarle información de diagnóstico que lo ayudará de manera importante.
Utilice la fuente de información del vehículo para obtener vistas frontales de los conectores, tablas de distribución de pines de los conectores, localizadores de componentes y cableado. diagramas y diagramas de flujo de diagnóstico relacionados con el código y el vehículo en cuestión
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