P0336 Rango/rendimiento del sensor de posición del cigüeñal
Descripción técnica del código de falla OBD-II
Rango/rendimiento del circuito del sensor de posición A del cigüeñal
¿Qué significa eso?
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz. Se considera genérico porque se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos (1996 en adelante), aunque los pasos de reparación específicos pueden ser ligeramente diferentes según el modelo.
El sensor de posición del cigüeñal (CKP) suele ser un sensor de dos cables: una señal y una masa. El sensor CKP consiste (generalmente) en un sensor magnético permanente que se monta frente a una rueda reluctora (dentada) montada en el cigüeñal.
A medida que la rueda reluctora pasa frente al sensor del cigüeñal, un A Se produce una señal /C que varía según la velocidad del motor. El PCM (módulo de control del tren motriz) utiliza esta señal del A/C para interpretar las RPM del motor. Algunos sensores de manivela son sensores de efecto Hall en lugar de sensores magnéticos permanentes. Estos son sensores de tres cables, provistos de voltaje, tierra y señal. También tienen una rueda reluctora con paletas y "ventanas" que cambian la señal de voltaje al PCM, proporcionando una señal de RPM. Me centraré en los primeros, ya que tienen un diseño más simple y son más comunes.
El reluctor del cigüeñal tiene un número específico de dientes y el PCM puede determinar la posición del cigüeñal usando solo el patrón característico de este sensor. El PCM utiliza este sensor para determinar también fallas de encendido del cilindro midiendo las ubicaciones de los dientes del reluctor en la señal del sensor CKP. Junto con el sensor de posición del árbol de levas (CMP), el PCM puede determinar la sincronización de la chispa y la inyección de combustible. Si el PCM detecta una pérdida de señal del sensor CKP (señal de RPM) aunque sea momentáneamente, se puede configurar P0336.
Códigos de falla del sensor de posición del cigüeñal relacionados:
P0335 Mal funcionamiento del circuito del sensor de posición A del cigüeñal P0337 Sensor de posición del cigüeñal Entrada baja del circuito A P0338 Sensor de posición del cigüeñal Entrada alta del circuito P0339 Sensor de posición del cigüeñal Circuito ASíntomas
Los síntomas de un DTC P0336 pueden incluir:
Calado intermitente y sin arranque MIL sin arranque Iluminación (lámpara indicadora de mal funcionamiento) Fallo de encendido intermitenteCausas
Las posibles causas de un código P0336 incluyen:
Sensor de cigüeñal defectuoso Anillo reluctor roto (dientes faltantes, residuos alojados en el anillo) Anillo reluctor desalojado/ desmontado de su ubicación estacionaria Rozaduras en el arnés de cableado que causan un cortocircuito Cableado abierto en el circuito CKPPosibles soluciones
Los problemas del sensor del cigüeñal a veces son intermitentes y el vehículo puede arrancar y funcionar durante algún tiempo hasta que ocurre el problema. Intente reproducir la queja. Cuando el motor se cala o si el motor no arranca ni continúa funcionando, arranque el motor mientras observa la lectura de RPM. Si no hay lectura de RPM, verifique si sale una señal del sensor del cigüeñal. Lo mejor es usar un visor, pero como la mayoría de los aficionados al bricolaje no tienen acceso a uno, es posible que pueda usar un lector de códigos o el tacómetro para verificar la señal de RPM.
Revise visualmente el arnés CKP en busca de daños o Grietas en el aislamiento del cableado. Repare según sea necesario. Asegúrese de que el cableado no esté mal encaminado cerca de cables de bujías de alto voltaje. Verifique si hay conexiones flojas o bloqueo roto en el conector del sensor. Repare según sea necesario. Obtenga una especificación de resistencia para el sensor de cigüeñal. Retíralo y compruébalo. Si no pasa, reemplácelo. Si todo está bien, revise el anillo reluctor en busca de daños, dientes rotos o residuos alojados en el anillo. Asegúrese de que el anillo reluctor no se haya desalojado. Debe estar estacionario sobre el cigüeñal. Repare/reemplace con cuidado según sea necesario. Nota: algunos anillos reluctores están ubicados en la campana de la transmisión o detrás de la cubierta delantera del motor y no se puede acceder fácilmente a ellos.
Si el vehículo se cala intermitentemente y después de calarse no tiene señal de RPM y ha verificado El cableado al sensor CKP está bien, luego intente reemplazar el sensor. Si eso no soluciona el problema y no puede acceder al anillo reluctor, busque ayuda de un profesional automotriz.
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