P0469 Código de falla intermitente del circuito del sensor de flujo de purga

P0469 Circuito del sensor de flujo de purga intermitente

Código de falla OBD-II Descripción técnica

Circuito del sensor de flujo de purga intermitente

¿Qué significa eso?

Este tren motriz genérico El código de diagnóstico de problema /motor generalmente se puede aplicar a todos los motores equipados con OBDII, pero aparece con más frecuencia en ciertos vehículos Mercedes Benz.

El sensor de flujo de purga (PFS) generalmente se encuentra montado en el sistema de combustible evaporativo, también conocido como recipiente de carbón, cerca del tanque de combustible o posiblemente incluso en la parte superior del módulo del tanque de combustible/bomba de combustible. . El PFS convierte la presión del sistema EVAP en una señal eléctrica para el Módulo de control del tren motriz (PCM).

 

El PCM recibe esta señal de voltaje para determinar cuánto combustible pondrá en el motor junto con el combustible que ingresa al colector de admisión desde el sistema EVAP. Este código se establece si esta entrada no coincide con las condiciones normales de funcionamiento del motor almacenadas en la memoria del PCM, ni siquiera por un segundo, como lo demuestra este código de diagnóstico de problema. También analiza la señal de voltaje del sensor PFS para determinar si es correcta en el encendido inicial.

P0469 podría haberse configurado debido a problemas mecánicos (generalmente problemas mecánicos del sistema EVAP) o eléctricos (circuito del sensor PFS). ) asuntos. Estos no pueden pasarse por alto en la etapa de solución de problemas, especialmente cuando se trata de un problema intermitente.

Los pasos para la solución de problemas pueden variar según el fabricante, el tipo de sensor PFS y los colores de los cables.

Gravedad y síntomas

La gravedad depende de la falla. Si es una falla mecánica; severo. Si se trata de una falla eléctrica, no es tan grave, ya que el PCM puede compensarla adecuadamente.

Los síntomas de un código de motor P0469 pueden incluir:

Lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) iluminada Disminución del ahorro de combustible < h2>Causas potenciales

Por lo general, las causas por las que se establece este código son:

Abierto en el circuito de señal al sensor PFS - posible Corto a voltaje en el circuito de señal al sensor PFS - posible corto a tierra en el circuito de señal al sensor PFS - posible Abierto en la alimentación o a tierra en el sensor PFS - posible Sensor PFS fallido - probable PCM fallido - improbable

Procedimientos de diagnóstico y reparación

Un buen punto de partida es Siempre busca un boletín de servicio técnico (TSB) para tu vehículo en particular. Es posible que el fabricante del vehículo tenga una actualización/reprogramación del PCM para cubrir este problema, y ​​vale la pena verificarlo antes de descubrir que ha tomado un camino largo o equivocado.

A continuación, ubique el sensor de flujo de purga en su vehículo en particular. Este sensor generalmente se encuentra montado en el sistema de combustible evaporativo, también conocido como recipiente de carbón, cerca del tanque de combustible o posiblemente incluso en la parte superior del módulo del tanque de combustible/bomba de combustible. Una vez ubicado, inspeccione visualmente el conector y el cableado. Busque raspaduras, roces, cables pelados, quemaduras o plástico derretido. Separe el conector e inspeccione cuidadosamente los terminales (las partes metálicas) dentro del conector. Fíjate si lucen quemados o tienen un tinte verde que indique corrosión. Utilice un limpiador de contactos eléctricos y un cepillo de cerdas de plástico si es necesario limpiar los terminales. Deje secar y aplique grasa eléctrica donde los terminales hacen contacto.

Si tiene una herramienta de escaneo, borre los códigos de diagnóstico de problemas de la memoria y vea si regresa el código P0469. Si no es así, lo más probable es que el problema sean las conexiones.

Si el código P0469 regresa, necesitaremos probar el sensor PFS y sus circuitos asociados. Con la llave apagada, desconecte el conector eléctrico en el sensor PFS. Conecte un cable negro del voltímetro digital al terminal de tierra en el conector del mazo de cables del sensor PFS. Conecte el cable rojo del voltímetro digital al terminal de alimentación en el conector del mazo de cables del sensor PFS. Apague el motor con la llave en encendido. Verifique las especificaciones del fabricante; El voltímetro debe indicar 12 voltios o 5 voltios. De lo contrario, repare el cable de alimentación o de tierra, o reemplace el PCM.

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