P011A Correlación 1/2 del sensor de temperatura del refrigerante del motor
Descripción técnica del código de falla OBD-II
Correlación 1/2 del sensor de temperatura del refrigerante del motor
¿Qué significa eso?
Este código de diagnóstico de fallas (DTC) genérico del tren motriz generalmente se aplica a todos los vehículos OBD-II. Esto puede incluir, entre otros, vehículos de Mazda, Land Rover, GMC, Chevy, Ford, Dodge, Chrysler, Toyota, Honda, etc. Aunque son genéricos, los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca o el modelo.
En las raras ocasiones en que se almacena un código P011A en un vehículo OBD-II, significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un problema con las señales correlacionadas entre dos sensores separados de temperatura del refrigerante del motor (ECT).< /p>
Estos sensores han sido designados como A y B pero también podrían llamarse primarios y secundarios. Obviamente, este código se usa solo en vehículos con múltiples sensores ECT.
Por lo general, los sensores ECT están compuestos por una resistencia térmica rodeada por una resina duradera en una carcasa de latón, aluminio o plástico. La carcasa está diseñada para enroscarse en el bloque del motor, el radiador, el colector de admisión (paso del refrigerante) o la culata del cilindro. El sensor ECT tiene forma y posición de manera que, una vez que se abre el termostato, el refrigerante del motor pueda fluir a través de la punta. La resistencia expuesta está en la punta del sensor.
A medida que aumenta la temperatura del refrigerante del motor, el nivel de resistencia en la resistencia ECT disminuye. Esto permite que aumente el voltaje del circuito. El PCM reconoce estas variaciones en el voltaje del ECT como cambios en la temperatura del refrigerante del motor.
Los sensores ECT proporcionan datos al PCM para la estrategia de conducción y el funcionamiento del ventilador de refrigeración electrónico, pero también pueden servir para proporcionar una señal. al indicador de temperatura en el grupo de instrumentos.
Si el PCM detecta señales de voltaje independientes de los sensores ECT separados que difieren en más de un grado preprogramado, se almacenará un código P011A y se encenderá una lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL). ) puede estar iluminado. Es posible que se requieran múltiples ciclos de falla para la iluminación MIL en ciertos modelos.
¿Cuál es la gravedad de este código?
Desde la capacidad de conducción del motor, el funcionamiento del ventilador de enfriamiento electrónico y/o la precisión del medidor de temperatura puede verse afectado por las condiciones que contribuyen al almacenamiento del código P011A, debe considerarse grave.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Síntomas de un motor P011A El código puede incluir:
Escape excesivamente rico o pobre. Motor en ralentí brusco (especialmente al arrancar en frío) Disminución de la eficiencia del combustible Disminución del rendimiento del motor¿Cuáles son algunas de las posibles causas del código?
Las causas de este código pueden incluir:
Sensor ECT defectuoso Cableado o conector del sensor ECT abierto o en cortocircuito Bajo estado del refrigerante del motor Termostato defectuoso Bomba de agua defectuosa Bolsa de aire en el sistema de enfriamiento del motor PCM o error de programación del PCM¿Cuáles son algunas soluciones de problemas P011A? ¿Qué pasos seguir?
Me gusta tener acceso a un escáner de diagnóstico, un voltímetro/óhmetro digital (DVOM) y una fuente confiable de información del vehículo antes de intentar diagnosticar un código P011A.
Antes Al comenzar mi diagnóstico de cualquier código relacionado con el sensor ECT, me aseguraría de que el sistema de enfriamiento del motor esté lleno al nivel adecuado con el refrigerante correcto. Opere el motor para asegurarse de que el termostato, la bomba de agua, el radiador y los ventiladores de enfriamiento funcionen según lo previsto. Asegúrese de que no haya bolsas de aire en el sistema de refrigeración. El sistema de enfriamiento del motor debe estar funcionando correctamente antes de que se pueda diagnosticar este código.
Una vez que el sistema de enfriamiento esté funcionando normalmente, inspeccione visualmente todo el cableado y los conectores del sistema y realice las reparaciones necesarias.
A continuación, conectaría el escáner al puerto de diagnóstico del vehículo y recuperaría todos los códigos almacenados y congelaría los datos del cuadro. Los datos del cuadro congelado son una instantánea de las circunstancias exactas que ocurrieron en el momento de la falla que condujo al código almacenado P011A. normalmente w
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