P247C Temperatura de los gases de escape fuera de rango, banco 2, sensor 1
Descripción técnica del código de falla OBD-II
Temperatura de los gases de escape fuera de rango, banco 2, sensor 1
¿Qué significa eso?
Este es un código de diagnóstico de fallas (DTC) genérico y se aplica a muchos vehículos OBD-II (1996 y posteriores). Esto puede incluir, entre otros, vehículos de Ford, VW Volkswagen, Audi, Porsche, Chevy, Nissan, etc. Aunque son genéricos, los pasos exactos de reparación pueden variar según el año, la marca, el modelo y la configuración del tren motriz.
< p>
El código de problema OBD-II P247C está asociado con la temperatura de los gases de escape fuera de rango del circuito del sensor 1 del banco 2. Cuando la Unidad de control del motor (ECU) detecta señales inadecuadas dentro del circuito de temperatura de los gases de escape, se configurará el código P247C y se iluminará la luz de verificación del motor. Consulte un recurso específico del vehículo para determinar cuál es la ubicación adecuada del banco y del sensor para su combinación particular de año, marca, modelo y motor.
El propósito del sensor de temperatura de los gases de escape es monitorear la temperatura del gases de escape y convertirlo en una señal de voltaje que se envía a la ECU. La ECU utiliza la entrada para controlar las condiciones del motor y reducir eficazmente las emisiones. La ECU reconoce estas variaciones de voltaje y reacciona en consecuencia, ajustando el tiempo de encendido o la mezcla de aire/combustible para reducir la temperatura de los gases de escape y proteger el convertidor catalítico. Los sensores de temperatura de los gases de escape están incorporados en motores diésel, motores de gasolina e incluso motores turboalimentados. Este proceso también mejora el rendimiento y la economía de combustible.
Un sensor de temperatura de gases de escape típico de EGT:
¿Cuál es la gravedad de este DTC?
El La gravedad de este código puede variar enormemente, desde simplemente una luz de verificación del motor encendida en un vehículo que arranca y funciona hasta un automóvil que se detiene o no arranca en absoluto.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de problema P247C pueden incluir:
El motor puede pararse El motor puede no arrancar El motor puede sobrecalentarse Poca economía de combustible Mal rendimiento La luz de verificación del motor está encendida¿Cuáles son algunas de las causas comunes de ¿Cuál es el código?
Las causas de este código P247C pueden incluir:
Sensor de temperatura de los gases de escape defectuoso Fuga excesiva en el escape Fusible o enlace fusible quemado (si corresponde) Acumulación excesiva de carbón en el sensor Conector corroído o dañado Cableado defectuoso o dañado ECU defectuosa¿Cuáles son algunos pasos para la solución de problemas de P247C?
El primer paso en el proceso de solución de problemas para cualquier mal funcionamiento es investigar los boletines de servicio técnico (TSB) para el vehículo específico por año, modelo y planta de energía. En algunas circunstancias, esto puede ahorrar mucho tiempo a largo plazo al indicarle la dirección correcta.
El segundo paso es ubicar todos los componentes dentro de este circuito y realizar una inspección visual exhaustiva para verificar Compruebe el cableado asociado en busca de defectos obvios como raspaduras, roces, cables pelados o quemaduras. Lo siguiente es verificar los conectores en busca de seguridad, corrosión y pines dañados. El sensor de temperatura de los gases de escape suele ser un sensor de 2 cables ubicado en el tubo de escape. Se debe retirar el sensor de temperatura de los gases de escape para inspeccionarlo en busca de acumulación excesiva de carbón. Este proceso también debe incorporar la identificación de posibles fugas de escape.
Pasos avanzados
Los pasos avanzados se vuelven muy específicos del vehículo y requieren el equipo avanzado adecuado para funcionar con precisión. Estos trámites requieren de un multímetro digital y las referencias técnicas específicas del vehículo. Las herramientas ideales para usar en esta situación son un termómetro infrarrojo y una pistola de calor, si está disponible. Los requisitos de voltaje variarán según el año y modelo específicos del vehículo.
Revisiones de voltaje
La salida de voltaje del sensor de temperatura de los gases de escape debe variar proporcionalmente a los cambios de temperatura. Si el voltaje permanece igual o cambia rápidamente, t
Leer: 20
