P077A Circuito del sensor de velocidad de salida: señal de pérdida de dirección
Descripción técnica del código de falla OBD-II
Circuito del sensor de velocidad de salida: señal de pérdida de dirección
¿Qué significa eso?
Este código de diagnóstico de fallas (DTC) genérico del tren motriz generalmente se aplica a muchos vehículos OBD-II. Eso puede incluir, entre otros, vehículos de Chevrolet, Ford, Toyota, Dodge, Honda, etc.
Cuando su vehículo tiene almacenado un código P077A, significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado una pérdida de señal direccional del sensor de velocidad de salida.
Los sensores de velocidad de salida suelen ser del tipo electromagnético. Utilizan algún tipo de anillo o engranaje reluctor dentado que está fijado permanentemente al eje de salida de la transmisión. A medida que gira el eje de salida, también gira el anillo reluctor. Los dientes elevados del anillo reluctor completan el circuito del sensor de velocidad de salida cuando pasan muy cerca del sensor electromagnético estacionario. A medida que el reluctor pasa por la punta electromagnética del sensor, las muescas entre los dientes del anillo del reluctor crean interrupciones en el circuito del sensor. Esta combinación de terminaciones e interrupciones del circuito es recibida por el PCM (y otros controladores) como patrones de forma de onda que representan la velocidad de salida de la transmisión.
El sensor se enrosca directamente en la carcasa de la transmisión o se mantiene en su lugar con un tornillo. Se utiliza una junta tórica para evitar fugas de líquido por la abertura del sensor.
El PCM compara la velocidad de entrada y salida de la transmisión para determinar si la transmisión está cambiando correctamente y funcionando de manera eficiente.
Si se almacena un código P077A, el PCM ha detectado una señal de voltaje de entrada del sensor de velocidad de salida indicando que el anillo reluctor no se está moviendo. Cuando la señal de voltaje del sensor de velocidad de salida no fluctúa, el PCM supone que el anillo reluctor ha dejado de moverse inesperadamente. El PCM recibe datos de entrada de velocidad del vehículo y datos de entrada de velocidad de ruedas además de los datos de salida del sensor de velocidad. Al comparar estas señales, el PCM puede determinar si el anillo reluctor se está moviendo lo suficiente (de acuerdo con la señal del sensor de velocidad de salida). Una señal de sensor de velocidad de salida inmóvil puede ser causada por un mal funcionamiento eléctrico o un problema mecánico.
Aquí hay un ejemplo de un sensor de velocidad de transmisión:
¿Cuál es la gravedad? de este DTC?
Las condiciones que contribuyen al almacenamiento del código P077A podrían provocar (o ser el resultado de) una falla catastrófica en la transmisión; deben rectificarse con urgencia.
¿Qué ¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de motor P077A pueden incluir:
Funcionamiento intermitente del velocímetro/odómetro Patrones de cambios de transmisión anormales Deslizamiento de la transmisión o activación retardada Activación/desactivación del control de tracción sistema (si corresponde) Es posible que se almacenen otros códigos de transmisión y/o ABS¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código pueden incluir:
Velocidad de salida defectuosa sensor Restos metálicos en el sensor de velocidad de salida Circuitos o conectores abiertos o en cortocircuito (especialmente cerca del sensor de velocidad de salida) Anillo reluctor dañado o desgastado Falla de la transmisión mecánica¿Cuáles son algunos pasos para solucionar el problema P077A?
Normalmente me gusta Para comenzar mi diagnóstico de un P077A con una inspección visual del cableado y los conectores del sistema. Quitaría el sensor de velocidad de salida y limpiaría el exceso de residuos metálicos de la punta magnética. Tenga cuidado al retirar el sensor porque puede escaparse líquido de transmisión caliente por la abertura del sensor. Repare los circuitos y conectores abiertos o en cortocircuito según sea necesario.
Compruebe el anillo reluctor cuando se retira el sensor para su inspección. Si el anillo reluctor está dañado, agrietado o si falta algún diente (o está desgastado), lo más probable es que haya encontrado el problema.
Revise el líquido de la transmisión automática si se presentan otros síntomas relacionados con la transmisión. Debe aparecer líquido
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