P0704 Mal funcionamiento del circuito de entrada del interruptor del embrague
Descripción técnica del código de falla OBD-II
Mal funcionamiento del circuito de entrada del interruptor del embrague
¿Qué significa eso?
Este problema de diagnóstico El código (DTC) es un código de tren motriz genérico, lo que significa que se aplica a todos los vehículos a partir de 1996 (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW, etc.). Aunque son genéricos, los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca/modelo.
Si se ha almacenado un código P0704 en su vehículo OBD-II, simplemente significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un Mal funcionamiento en el circuito de entrada del interruptor del embrague. Este código se aplica exclusivamente a vehículos equipados con transmisiones manuales.
Ciertas funciones de transmisión manual son monitoreadas electrónicamente por el PCM. Entre estas funciones se encuentran la posición de la palanca de cambios y la posición del pedal del embrague. En algunos modelos, la velocidad de entrada y salida de la turbina también se monitorea para determinar el grado de deslizamiento del embrague.
El embrague es un acoplamiento mecánico que une el motor a la transmisión. En la mayoría de los casos, se opera mediante una varilla (con un pedal en el extremo) que empuja el émbolo de un cilindro maestro de embrague hidráulico montado en un cortafuegos. Cuando se presiona el cilindro maestro del embrague, el fluido hidráulico se empuja hacia el cilindro esclavo (montado en la transmisión). El cilindro esclavo acciona la placa de presión del embrague, lo que permite que el motor se engrane y desacople de la transmisión según sea necesario. Algunos modelos utilizan un embrague accionado por cable, pero este tipo de sistema es cada vez menos común. Al pisar el pedal con el pie izquierdo se desconecta la transmisión del motor. Soltar el pedal permite que el embrague engrane el volante del motor, impulsando el vehículo en la dirección deseada.
La función principal del interruptor del embrague es actuar como una característica de seguridad para que el motor no arranque con el transmisión acoplada involuntariamente. El interruptor del embrague está diseñado principalmente para interrumpir la señal del motor de arranque (desde el interruptor de encendido) de modo que el motor de arranque no se active a menos que se pise el pedal del embrague. El PCM y otros controladores también utilizan la entrada del interruptor del embrague para varios cálculos de control del motor, funciones de frenado automatizadas, así como la implementación de parada y arranque en pendiente.
El código P0704 pertenece al circuito de entrada del interruptor del embrague. Consulte el manual de servicio de su vehículo o All Data (DIY) para conocer las ubicaciones de los componentes y otra información específica sobre este circuito en particular en relación con su vehículo.
Síntomas y gravedad
Varios Las funciones de conducción, seguridad y control de tracción pueden interrumpirse cuando se almacena un código P0704. Este código debe tratarse como urgente por eso.
Los síntomas de un código P0704 pueden incluir:
Arranque intermitente o fallido del motor Disminución de la eficiencia del combustible RPM excesivas del motor en ralentí El sistema de control de tracción puede estar desactivado Seguridad las funciones pueden estar desactivadas en algunos modelosCausas
Las causas potenciales para que se establezca este código son:
Interruptor de embrague defectuoso Palanca del pedal del embrague o casquillo de la palanca del embrague desgastados Cableado y/o conectores en cortocircuito o abiertos en el circuito del interruptor del embrague Fusible quemado o enlace fusible quemado PCM defectuoso o error de programación del PCMProcedimientos de diagnóstico y reparación
Un escáner, un voltímetro/óhmetro digital y un manual de servicio (o All Data DIY) para su vehículo están todas las herramientas que serán necesarias para diagnosticar un código P0704.
Una inspección visual del cableado del circuito del interruptor del embrague es un buen punto para comenzar el diagnóstico. Pruebe todos los fusibles del sistema y reemplace los fusibles quemados según sea necesario. Pruebe la carga de la batería, verifique los cables de la batería y los cables de la batería en este momento. Verifique también la salida del alternador.
Localice el conector de diagnóstico, conecte el escáner y recupere todos los códigos almacenados y congele los datos del cuadro. Anota esta información, ya que puede servirte en un diagnóstico posterior. Borre los códigos y pruebe el vehículo para ver si
Leer: 37
