P0148 Error de entrega de combustible
Descripción técnica del código de falla OBD-II
Error de entrega de combustible
¿Qué significa eso?
Este código de diagnóstico de falla (DTC) es un código de tren motriz genérico, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Audi, etc.). Aunque son genéricos, los pasos de reparación específicos pueden variar dependiendo de la marca/modelo.
Siempre que me he enfrentado al diagnóstico de un código almacenado P0148, siempre ha significado que el módulo de control del tren motriz había detectado un problema en la alta Sistema de suministro de combustible a presión de un motor diésel.
Los motores diésel de combustión limpia utilizan un grado extremadamente alto de presión de combustible. Se recomienda encarecidamente que sólo técnicos calificados intenten diagnosticar y reparar este tipo de sistemas. Tenga en cuenta que algunos estados exigen que solo las personas certificadas como técnicos de reparación de diésel reparen los sistemas de combustible diésel de alta presión. Consulte las ordenanzas estatales y locales antes de continuar. No digas que no te lo advertí.
La bomba de suministro de combustible diésel crea la alta presión necesaria para el sistema de inyección directa. Un actuador de control de combustible (FCA) controlado electrónicamente (por el PCM o el controlador de inyección de combustible) es responsable de regular la presión del combustible en las cámaras de alta presión del motor. Un sensor de presión de combustible (generalmente ubicado cerca del FCA) permite al PCM monitorear la presión del combustible cuando el motor está en marcha.
Si el PCM detecta una señal de entrada del sensor de presión de combustible que indica que la presión del combustible no es dentro de un rango específico (demasiado bajo o demasiado alto), se almacenará un código P0148 y es posible que se encienda una lámpara indicadora de mal funcionamiento.
Severidad y síntomas del código
Un combustible Un error de entrega puede reducir el rendimiento del motor y posiblemente dañarlo, por lo que un código P0148 debe abordarse con cierto grado de urgencia (especialmente si lo acompaña un fuerte olor a combustible).
Los síntomas de un código P0148 pueden incluir :
Disminución de la eficiencia del combustible Disminución del rendimiento del motor Excesivo humo negro del escape El fuerte olor del combustible diesel Es posible que se almacenen otros códigos relacionados con el combustible y la manejabilidad del motorCausas
Causas potenciales para que se establezca este código son:
Fuga en el sistema de combustible de alta presión Sensor de presión de combustible defectuoso Actuador de control de combustible defectuoso Cableado y/o conectores del sistema de suministro de combustible de alta presión abiertos o en cortocircuito Bomba de combustible defectuosa Bomba de combustible defectuosa o relé de suministro de energía del PCM Error de programación del PCM o PCMProcedimientos de diagnóstico y reparación
Un buen punto de partida es siempre consultar los boletines de servicio técnico (TSB) para su vehículo en particular. Su problema puede ser un problema conocido con una solución conocida proporcionada por el fabricante y puede ahorrarle tiempo y dinero durante el diagnóstico.
Un escáner de diagnóstico, un voltímetro/óhmetro digital (DVOM), una inyección directa de combustible Se necesitará un medidor de presión de combustible diésel y una fuente de información del vehículo (como All Data DIY) para diagnosticar un código almacenado P0148.
Conecte el escáner al conector de diagnóstico del vehículo y recupere todos los códigos almacenados y congele la imagen. datos. Es una buena idea anotar esta información en caso de que la necesite más adelante. Ahora, borre los códigos y continúe. Si hay un fuerte olor a combustible diésel, sospeche que la raíz del problema es una fuga de combustible. Si se detecta una fuga de combustible, se deben inspeccionar cuidadosamente los filtros de combustible y otros componentes del sistema de combustible de alta presión que hayan sido reemplazados recientemente antes de continuar. Después de realizar cuidadosamente una inspección visual de todas las líneas y componentes de suministro de combustible, repare las fugas según sea necesario y vuelva a probar el sistema para ver si el código se restablece.
Si no hay fugas y el código se restablece, con cuidado Utilice el manómetro de combustible diésel de inyección directa para probar la presión del combustible. Si la presión de combustible real no cumple con las especificaciones del fabricante, sospeche de una bomba de combustible defectuosa, un filtro de combustible obstruido o una bomba de combustible defectuosa.
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