Inicio » Códigos P2800-P2899 » P2801 P2801 Rango/rendimiento del circuito del sensor B de rango de transmisión
Descripción técnica del código de falla OBD-II
Genérico: Rango/rendimiento del circuito del sensor "B" de rango de transmisión
¿Qué significa eso?
Este es un código de tren motriz genérico, lo que significa que cubre todas las marcas y modelos, desde 1996 en adelante. Sin embargo, los pasos específicos para la solución de problemas variarán según el vehículo.
P2801 es un DTC genérico del tren motriz en el grupo del subsistema de controles de la transmisión. Este es un DTC tipo "C". Los DTC tipo "C" no están relacionados con las emisiones, por lo que el módulo de control del tren motriz (PCM) no enciende la luz de verificación del motor ni almacena datos de imagen congelada.
El sensor de rango de transmisión puede denominarse interruptor de estacionamiento/neutral (PN) o interruptor de seguridad de neutral. Su propósito es informar al PCM de la posición de la palanca de cambios y permitir que el motor arranque solo en las posiciones de estacionamiento y neutral. El PCM envía una referencia de voltaje al sensor y el sensor envía un voltaje diferente al PCM dependiendo de en qué marcha esté la palanca de cambios. Si el voltaje de retorno no es el que se supone que es, se establecerá este código.
< p >Ejemplo de un sensor de rango de transmisión (TRS) externo:Imagen TRS de Dorman
Síntomas y gravedad del código
Porque El interruptor de seguridad en punto muerto es parte del sensor de rango de transmisión, el vehículo puede arrancar en cualquier posición de marcha y/o el PCM forzará la transmisión a entrar en modo "fácil". En este modo hay una evidente falta de potencia, especialmente al detenerse por completo.
Existe un grave problema de seguridad cuando este código está presente debido a la posibilidad de que el vehículo arranque en una marcha y comience a moverse. al poner en marcha. Este problema debe corregirse de inmediato.
Causas
Las causas potenciales para que se establezca este código son:
Sensor de rango de transmisión "B" defectuoso Sensor de rango de transmisión "B" mal ajustado Abierto o en cortocircuito en el arnés del sensor de rango de transmisión PCM defectuosoProcedimientos de diagnóstico y reparación
Hay dos condiciones posibles que causarán que se establezca este código:
Condición #1: el PCM detecta la unidad o marcha atrás al arrancar el vehículo
Condición #2: el PCM detecta estacionamiento o neutral y existen las siguientes condiciones durante 10 segundos o más: >La posición del acelerador es 5% o más: >el torque del motor es mayor que 50 pies-libras. >La velocidad del vehículo es superior a 20 MPH
En mi experiencia, este código es más común en camionetas con tracción en las cuatro ruedas que han estado en "4 ruedas" y han sufrido daños en el sensor de rango y/o en el arnés. . Sería muy raro que un PCM defectuoso sea la causa de este código. El diagnóstico de este código es bastante sencillo. PONGA EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO.
Comience con una inspección visual minuciosa del sensor de rango y el mazo de cables. Reparar cualquier daño encontrado. ¿El vehículo arranca en reversa/marcha? Si arranca, desenchufe el sensor de rango e intente arrancarlo en reversa/conducir nuevamente. Si aún arranca, sospeche que hay un cortocircuito en el arnés. Si no arranca, sospeche de un sensor de rango defectuoso o mal ajustado.
Códigos del sensor de rango de transmisión relacionado: P2800, P2802, P2803 y P2804.
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