P072E Atascado en Gear 3
Descripción técnica del código de problema OBD-II
Atascado en Gear 3
¿Qué significa eso?
Este es un tren motriz genérico Código de diagnóstico de problemas (DTC) y generalmente se aplica a vehículos OBD-II equipados con una transmisión automática. Esto puede incluir, entre otros, vehículos de Volkswagen, Audi, Nissan, Mazda, Ford, etc. Aunque son genéricos, los pasos de reparación exactos pueden variar según el año, la marca, el modelo y la configuración del tren motriz. Como anécdota, este código se ve más comúnmente en vehículos VW y Audi.
Mientras conducimos nuestros vehículos, numerosos módulos y computadoras monitorean y ajustan una gran cantidad de componentes y sistemas. para que el funcionamiento del vehículo sea fluido y eficiente. Entre esos componentes y sistemas, tiene la transmisión automática (A/T).
Solo dentro de la A/T, hay innumerables piezas móviles, sistemas, componentes, etc. para mantener la transmisión en la posición correcta. marcha según las exigencias del conductor. Otra parte importante de todo es el TCM (Módulo de control de transmisión), su función principal es monitorear, ajustar y correlacionar diferentes valores, velocidades, entradas del conductor, etc. ¡y cambiar efectivamente el vehículo por usted! Dada la gran cantidad de posibilidades aquí, querrás comenzar, y probablemente seguir, lo básico aquí.
Lo más probable es que, si estás buscando este código, tu vehículo no vaya a ninguna parte rápidamente (¡si es que va a ninguna parte!). Si está atascado en una marcha o en punto muerto, sería una buena idea evitar conducir el vehículo, o intentarlo, hasta que se repare la falla. Digamos que estás atrapado en segunda marcha, tratando de alcanzar velocidades de autopista, probablemente lo consigas a más de 60 km/h. Dicho esto, su motor trabajará muy duro para mantener la velocidad deseada. Es muy probable que se produzcan daños en el motor en estos eventos.
El ECM (módulo de control del motor) iluminará el CEL (luz de verificación del motor) y registrará un código P072E cuando detecte que la transmisión automática está atascada en la marcha 3.
Indicador de marcha de la transmisión automática:
¿Cuál es la gravedad de este DTC?
Moderadamente alto, diría yo. Este tipo de códigos deben ser atendidos de inmediato. Claro, el vehículo puede incluso circular por la calle, pero deberá repararlo antes de que se produzcan más daños. Literalmente podría costarle varios miles de dólares si descuida esto por mucho tiempo o ignora los síntomas. Las transmisiones automáticas tienen diseños extremadamente complejos y deben recibir un mantenimiento adecuado para mantener un funcionamiento fluido.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de problema P072E pueden incluyen:
Velocidades anormales del vehículo Baja potencia Ruidos anormales del motor Respuesta reducida del acelerador Velocidades limitadas del vehículo Fuga de ATF (líquido de transmisión automática) (líquido rojo debajo del vehículo)¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código P072E pueden incluir:
Bloqueo en el sistema hidráulico de la transmisión Nivel bajo de ATF ATF sucio ATF incorrecto Problema del solenoide de cambio Problema del TCM Problema de cableado (es decir, rozamiento, derretimiento, cortocircuito, apertura, etc.) Problema del conector ( es decir, derretimiento, pestañas rotas, pasadores corroídos, etc.)¿Cuáles son algunos pasos para solucionar el problema P072E?
Paso básico n.º 1
Verifique la integridad de su ATF (líquido de transmisión automática). ). Usando la varilla medidora (si está equipada), verifique el nivel del A/T con el vehículo en marcha y estacionado. Este procedimiento varía mucho entre fabricantes. Dicho esto, esta información generalmente se puede encontrar con bastante facilidad en el manual de servicio en el tablero o, a veces, incluso impresa en la varilla medidora. Asegúrese de que el líquido esté limpio y libre de residuos. Si no recuerda haber realizado nunca un servicio de transmisión, sería una buena idea verificar nuestros registros y realizar el mantenimiento de su transmisión en consecuencia. Probablemente se sorprenda de cómo el ATF sucio puede afectar la funcionalidad de su transmisión.
Consejo: siempre verifique el nivel de ATF en una superficie plana para obtener una precisión precisa.
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