P0495 Velocidad del ventilador alta
Descripción técnica del código de falla OBD-II
Velocidad del ventilador alta
¿Qué significa eso?
Este código de diagnóstico de falla (DTC) es un código de tren motriz genérico, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II (Chevrolet, Buick, Peugeot, Toyota, Citroen, Dodge, BMW Honda, Acura, Ford, Dodge, etc.). Aunque son genéricos, los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca o el modelo.
El ventilador al que se refieren los fabricantes en estos códigos es el ventilador de refrigeración. Generalmente el ventilador está montado en el radiador. Su función es enfriar el refrigerante en el radiador y ayudar a regular la temperatura del motor.
El módulo de control del motor (ECM) o el módulo de control del tren de potencia (PCM) monitorea/controla una multitud de sensores para monitorear y regular la temperatura del motor. . El ECM enciende el ventilador cuando las temperaturas del motor aumentan (por ejemplo, al ralentí en el tráfico) y lo apaga cuando el flujo de aire es suficiente para mantener las temperaturas bajas (por ejemplo, al circular por la carretera).
Mientras monitorea el ventilador de enfriamiento, el El ECM detectó una condición de alta velocidad. Si el ventilador de enfriamiento gira más allá o por debajo de los parámetros establecidos por el fabricante, el ECM iluminará la luz del motor o la lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL).
Códigos de diagnóstico del ventilador de refrigeración del motor relacionados:
P0493 Velocidad excesiva del ventilador P0494 Velocidad baja del ventiladorSíntomas
Los síntomas de un código de motor P0495 pueden incluir: Sobrecalentamiento del motor Ruidos del motor Mal rendimiento Fallo de encendido del motor Calado Escaso consumo de combustible
Causas potenciales
Por lo general, las causas por las que se establece este código son:
Arnés de cableado roto o dañado Embrague del ventilador mal funcionamiento Ventilador de enfriamiento embrague o cojinete defectuoso Relé del ventilador de refrigeración defectuoso Problema del ECM Problema de clavija/conector (por ejemplo, corrosión)Procedimientos de diagnóstico y reparación
Siempre que trabaje con sistemas eléctricos, algunas de las herramientas básicas que son una buena idea Los elementos que debe tener son:
Lector de códigos OBD Multímetro Juego de llaves de vaso básico Juego de llaves y trinquete básicos Juego de destornilladores básicos Trapo/toallas de taller Limpiador de terminales de batería Manual de servicioConsejos de seguridad
Deje que el motor se enfríe Ruedas de tiza Use EPP (personal equipo de protección)Paso Básico #1
Inspección visual. Lo primero que querrás hacer es abrir el capó y ubicar el conjunto de radiador/ventilador. La mayoría de las veces, se montará hacia la parte delantera del vehículo, directamente delante del motor. Tenga en cuenta que existen numerosos estilos y configuraciones diferentes para ventiladores de refrigeración, algunos están montados directamente en el radiador y otros son accionados por correa desde el motor, así que identifique el estilo de su ventilador de refrigeración en particular. Una vez ubicado, inspeccione los ventiladores y las aspas en busca de daños. Es una buena idea agarrar una de las aspas del ventilador y agitarla ligeramente para verificar si hay juego en los cojinetes; dependiendo del estilo y del juego que haya, es posible que deba reemplazar el conjunto del ventilador. Asegúrese de inspeccionar también la cubierta y cualquier cosa que pueda obstaculizar el rendimiento del ventilador. Preste mucha atención al mazo de cables del ventilador de refrigeración. Solo se necesita un cable ligeramente desgastado para que aparezcan algunos códigos. Si todo está bien, continúe.
CONSEJO: A veces, las cubiertas no originales no encajan perfectamente, lo que hace que el ventilador roce partes de la cubierta, lo que provoca una condición de baja velocidad. Girar el ventilador manualmente con el motor apagado y frío. El ventilador debe girar libremente en la cubierta (es posible que tenga que quitar la correa para la versión accionada por correa).
Paso básico n.º 2
Revise el conector. Primero, asegúrese de que la batería esté desconectada antes de realizar cualquier reparación o prueba en el sistema eléctrico. Siga el arnés que sale del ventilador de refrigeración hasta encontrar su conector. Una vez ubicado, inspeccione si hay sobrecalentamiento, fusión o corrosión. Desconéctelo e inspeccione los pines del interior. Cualquier pasador corroído o doblado debe repararse o reemplazarse. Normalmente, cualquier daño en el conector significa que deberá reemplazarlo. Si todo se ve bien, continúa.
CONSEJO: Asegúrate de tener un
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