P0034 Circuito de control de la válvula de derivación del turbocompresor bajo
Código de falla OBD-II Descripción técnica
Circuito de control de la válvula de derivación del turbocompresor bajo
¿Qué significa eso?
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz OBD-II. Se considera genérico porque se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos (1996 en adelante), aunque los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca y el modelo.
Los propietarios de estas marcas pueden incluir, entre otros, VW, Dodge, Saab, Pontiac, Ford, GM, etc.
Cuando se muestra este código, indica que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un mal funcionamiento en el circuito de control de la válvula diseñada para aliviar la presión excesiva de sobrealimentación del turbocompresor. Este código en particular significa que se ha detectado una condición de impulso bajo o un voltaje del circuito de control de la válvula de derivación de presión de impulso baja.
A veces, el controlador de impulso es un módulo independiente pero (más a menudo) es una parte integrada del el PCM. Calcula los datos de entrada de varios sensores del motor y de la transmisión para determinar cuánta presión de sobrealimentación se requiere para que el motor funcione a niveles óptimos; Luego, la válvula de control de presión de refuerzo se abre o cierra según se ordene. Si la presión de sobrealimentación real no coincide con la presión de sobrealimentación deseada, según lo regula la válvula de control de presión de sobrealimentación, se almacenará este tipo de código y es posible que se encienda una luz de servicio del motor pronto.
La mayoría de los vehículos equipados con OBD-II utilizan una válvula de control de derivación turbo que se acciona con un pequeño motor eléctrico, pero hay algunos fabricantes que todavía utilizan un diseño operado por vacío. Verifique las especificaciones del sistema de control de derivación del turbocompresor de su vehículo antes de intentar realizar un diagnóstico. Las válvulas de control de derivación del turbo controladas electrónicamente se monitorean mediante un circuito de señal al PCM. Si el voltaje de la señal cae por debajo de un rango programado, durante un período de tiempo inaceptable, se almacenará este tipo de código.
Las condiciones que provocan que se almacene este código pueden provocar una presión de sobrealimentación del turbocompresor excesiva o insuficiente. Este tipo de código debe solucionarse lo antes posible.
Síntomas
Los síntomas de un código de problema P0034 pueden incluir:
Ruidos irregulares provenientes de la válvula de descarga del turbocompresor y /o mangueras Humo negro denso proveniente del escape Disminución del rendimiento del motor Bujías sucias Temperaturas más altas del motor y/o de la transmisión También se pueden almacenar códigos adicionales, incluidos otros códigos relacionados con el refuerzo del turbocompresor, códigos de fallo de encendido del motor o códigos de sensores de detonación Debido a temperaturas más altas del motor, la detonación del cilindro también es una posibilidad definitivaCausas
Las causas potenciales para que se active este código P0034 incluyen:
Sensor de presión de sobrealimentación defectuoso Válvula de derivación del turbocompresor defectuosa Líneas de vacío desconectadas, agrietadas o colapsadas (vacío válvula de derivación accionada) Un actuador de la válvula de derivación del turbocompresor defectuoso. El cableado del circuito del sensor de control de refuerzo puede estar en cortocircuito, quemado, cortado o desconectado. Conectores eléctricos sueltos, corroídos o desconectados en el circuito de referencia del sensor de refuerzo. PCM o controlador de impulso defectuososDiagnóstico y reparación. Procedimientos
Un buen punto de partida es siempre consultar los boletines de servicio técnico (TSB) de su vehículo en particular. Su problema puede ser un problema conocido con una solución conocida proporcionada por el fabricante y puede ahorrarle tiempo y dinero durante el diagnóstico.
La mayoría de los controladores de impulso del turbocompresor están programados para efectuar entre nueve y catorce libras de presión de impulso. . La válvula de control de derivación de presión de sobrealimentación se abre y cierra (a través de una señal eléctrica del PCM) tanto como sea necesario para mantener un grado aceptable de presión de sobrealimentación del turbocompresor.
Al intentar realizar un diagnóstico para este código, Comience con una inspección minuciosa de todo el cableado y las mangueras de vacío relacionadas con el turbocompresor y el sistema de control de impulso.
Yo procedería leyendo y registrando todos los códigos de problemas y luego borrelos.
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