P0622 Mal funcionamiento del circuito de control del campo F del generador
Código de falla OBD-II Descripción técnica
Mal funcionamiento del circuito de control del campo F del generador
¿Qué significa eso?
Esto es un código de diagnóstico de problemas (DTC) genérico y se aplica a muchos vehículos OBD-II (1996 y posteriores). Esto puede incluir, entre otros, vehículos de Dodge, Jeep, Chevy, Ford, Land Rover, Toyota, Ram, etc. Aunque son genéricos, los pasos exactos de reparación pueden variar según el año, la marca, el modelo y la configuración del tren motriz.
Un código almacenado P0622 significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un mal funcionamiento en el circuito de control de la bobina de campo del generador. La F simplemente reitera que el circuito de control de la bobina de campo tiene la falla.
La bobina de campo probablemente sea más reconocible por sus devanados, que son visibles a través de los orificios de ventilación en la mayoría de los alternadores. La bobina de campo rodea la armadura del generador y permanece estacionaria en la carcasa del alternador.
El PCM monitorea la continuidad y el nivel de voltaje del circuito de control de campo del generador siempre que el motor está en marcha. La bobina de campo del generador es parte integral del funcionamiento del generador y del mantenimiento de los niveles de carga de la batería.
Cada vez que se enciende el encendido y se energiza el PCM, se realizan múltiples autopruebas del controlador. Además de ejecutar autopruebas internas del controlador, la red de área del controlador (CAN) se utiliza para comparar señales de cada módulo individual para garantizar que los distintos controladores estén interconectados correctamente.
Si se detecta un problema en el monitoreo En el circuito de control de campo del generador, se almacenará un código P0622 y es posible que se encienda una lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL). Dependiendo de la gravedad percibida del mal funcionamiento, pueden ser necesarios múltiples ciclos de falla para la iluminación MIL.
Un alternador típico:
¿Cuál es la gravedad de este DTC?
Los códigos del módulo de control interno se consideran graves. Un código almacenado P0622 podría generar una variedad de problemas de capacidad de conducción, incluida una condición de no arranque y/o batería agotada.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Síntomas Los síntomas de un código de problema P0622 pueden incluir:
Problemas de conducción del motor Parada del motor al ralentí Apagado inadvertido del motor Arranque retrasado del motor Otros códigos almacenados¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Causas Este código puede incluir:
PCM defectuoso Error de programación del PCM Circuito de control de campo del generador abierto o en cortocircuito Alternador/generador defectuoso¿Cuáles son algunos pasos para solucionar el problema P0622?
Un escáner de diagnóstico, una batería/ Se necesitará un probador de alternador, un voltímetro/óhmetro digital (DVOM) y una fuente de información confiable del vehículo para diagnosticar un código P0622.
Consulte la fuente de información de su vehículo para obtener boletines de servicio técnico (TSB) que reproduzcan el código almacenado, vehículo (año, marca, modelo y motor) y síntomas exhibidos. Si encuentra el TSB apropiado, puede generar un diagnóstico útil.
Comience conectando el escáner al puerto de diagnóstico del vehículo y recuperando todos los códigos almacenados y los datos de fotogramas congelados. Querrá anotar esta información, en caso de que el código resulte intermitente. Después de registrar toda la información pertinente, borre los códigos y pruebe el vehículo hasta que se restablezca el código o el PCM entre en modo de preparación. Si el PCM ingresa al modo de preparación, el código es intermitente y será más difícil de diagnosticar. Es posible que incluso deba empeorar la condición que provocó el almacenamiento del P0622 antes de poder realizar un diagnóstico. Si el código se restablece, continúe con su diagnóstico.
Utilice el probador de batería/alternador para probar la carga de la batería y asegurarse de que esté suficientemente cargada. Si no es así, cargue la batería como se recomienda y pruebe el alternador/generador. Siga las especificaciones recomendadas por el fabricante para los requisitos de salida de voltaje mínimo y máximo para la batería y el alternador. Si el alternador/generador no está cargando
Leer: 32
