P0432 Eficiencia del catalizador principal por debajo del umbral (banco 2)
Descripción técnica del código de problema OBD-II
Eficiencia del catalizador principal por debajo del umbral (banco 2)
¿Qué significa eso?
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Aunque son genéricos, los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca o el modelo.
El convertidor catalítico (catalizador) de un vehículo ayuda a mejorar las emisiones del tubo de escape al oxigenar los gases de escape. Ayuda a convertir hidrocarburos (HC), monóxido de carbono (CO) y óxidos de nitrógeno (NOx) en vapor de agua (H20), dióxido de carbono (CO2) y nitrógeno (N).
El PCM (módulo de control del tren motriz) monitorea la eficiencia del catalizador mediante un sensor de oxígeno post-catalizador. Este sensor se utiliza principalmente para este propósito. Debería cambiar mucho más lento que los sensores de oxígeno delanteros. Si en algún momento el PCM detecta que el sensor de O2 post-catalizador está cambiando demasiado rápido (lo que indica que no hay cambios entre la entrada y la salida del convertidor catalítico), lo interpreta como un catalizador que no está funcionando correctamente.
< p>El banco 2 es el lado del motor que *no* contiene el cilindro n.º 1.Síntomas
Los síntomas de un DTC P0432 pueden incluir:
Aumento de las emisiones del tubo de escape Iluminación MIL (lámpara indicadora de mal funcionamiento)Causas
Las posibles causas de un código P0432 incluyen:
Catalizador defectuoso o no funcional El motor funciona sin una relación óptima de aire:combustiblePosibles soluciones
Los convertidores catalíticos contienen metales preciosos como platino, paladio, rodio entre otros. Básicamente, cuanto más barato es el gato, menos metales preciosos se utilizan. Cabe señalar que hay algunas marcas de automóviles que son muy exigentes con los convertidores catalíticos y la lógica que utiliza el PCM para controlarlos. El hecho de que el encargado de las piezas diga que funcionará no significa que así sea. La razón es que la ingeniería del vehículo se realizó teniendo en mente un catalizador de alta calidad y no puede ser reemplazado por un catalizador de bajo costo. También existen diferentes tipos de catalizadores. Algunas marcas permitirán un catalizador más barato mientras que otras simplemente no. Los Toyota y Subaru son los más notorios por esto. Los Subaru requieren catalizadores certificados por CARB para mantener apagada la luz de verificación del motor y no toleran un catalizador no original, sin importar lo caro que sea.
Básicamente, si este código vuelve a aparecer después de reemplazar el catalizador con un no original catalizador, este puede ser tu problema. Si tiene este código y no ha reemplazado el gato, existen básicamente dos causas probables: el catalizador no funciona o el motor se está quedando sin la relación óptima de aire:combustible. Una puesta a punto o reparación del motor puede corregirlo. De lo contrario, tendrás que reemplazar el catalizador.
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