P0160 Circuito del sensor de O2 sin actividad B2S2
Código de falla OBD-II Descripción técnica
Circuito del sensor de O2 sin actividad detectada (banco 2, sensor 2)
¿Qué significa eso?
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Aunque son genéricos, los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca o el modelo.
Este código es para un sensor de oxígeno post-catalizador que no funciona correctamente o no funciona en absoluto. El catalizador o convertidor catalítico se utiliza para controlar las emisiones. Este sensor de O2 en particular en el banco 2, posición 2, está después del convertidor en el banco 2 y monitorea la eficiencia del catalizador en ese banco.
El PCM ( Módulo de control del tren motriz) compara el sensor de O2 posterior al gato con los sensores de O2 anteriores al gato para medir la eficiencia del gato. El sensor de O2 es un sensor de cuatro cables. El PCM suministra un voltaje de referencia al sensor de aproximadamente medio voltio y también suministra tierra al sensor. Se suministran 12 voltios para el elemento calefactor y también una conexión a tierra para el elemento calefactor (el calentador en el sensor ayuda al sensor a calentarse más rápido, lo que permite que el motor alcance el circuito cerrado antes).
El sensor varía el voltaje de referencia que le proporciona el PCM en función del contenido de oxígeno del escape. El cambio en el contenido de oxígeno provoca cambios de resistencia en el sensor que afectan el voltaje de referencia de 0,5 voltios. Los sensores de oxígeno son capaces de variar el voltaje suministrado entre 0,1 voltios y 0,9 voltios. El escape pobre produce bajo voltaje y hace que los 0,5 voltios suministrados caigan. El escape rico produce alto voltaje y hace que aumente el voltaje de 0,5 suministrado. Los sensores de O2 previos al catalizador (frontales) cambian entre voltaje bajo y alto rápidamente una o dos veces por segundo.
Sin embargo, este sensor es un sensor de O2 post-cat y puede cambiar mucho más lento y no variar tanto ( esto es normal). Si el sensor se "bloquea" o hay muy pocos interruptores en un período de tiempo determinado, es posible que se establezca P0160.
Síntomas
Los síntomas de un DTC P0160 pueden incluir:
MIL (Lámpara indicadora de mal funcionamiento) encendida Puede estar inactivo o conducir mal El consumo de combustible puede disminuirCausas
Las causas potenciales de un código P0160 incluyen:
Orificios en el escape cerca del sensor de O2 del gato posterior Banco defectuoso 2, posición 2, sensor de O2 Problema de cableado, arnés derretido, conectores rotos, etc. PCM defectuosoPosibles soluciones
Siempre es mejor hacer primero una inspección visual del sistema de escape. Busque agujeros cerca de sensores de O2 o mazos de cables que entren en contacto con los componentes del escape. Repare según sea necesario.
1. Arranque el motor y permita que alcance la temperatura de funcionamiento. Usando una herramienta de escaneo, observe el sensor de O2 de la posición 2 del banco 2. Si no se mueve en absoluto, esto no significa necesariamente que algo esté mal. Los sensores de O2 post cat a menudo cambian muy poco. Aumente las RPM del motor a ralentí rápido y luego vuelva a verificar la lectura de voltaje del sensor. Si comienza a cambiar ahora, el sensor puede estar lento y/o estar "inactivo" intermitentemente. Reemplazar el sensor en este punto sería una buena idea. Verifique visualmente el sensor de O2 en busca de contaminantes, etc. Si sospecha que está contaminado con refrigerante o aceite, reemplácelo. Pero, si aún no responde después de aumentar las RPM del motor, apague el motor y desconecte el sensor 2/2 O2. Con KOEO (llave en el motor apagado), verifique que haya un voltaje de batería de 12 voltios y una buena conexión a tierra en el elemento calefactor del sensor de O2. Si el elemento calefactor no tiene voltaje de batería, puede hacer que el sensor de O2 sea lento y no cambie correctamente, lo que puede causar un P0160.
Por lo tanto, diagnostique ese problema primero (generalmente habrá otros códigos presentes). Si hay energía y tierra en el elemento calentador, verifique que la tierra del sensor esté presente. Si es así, conecte un cable de puente entre la tierra del sensor y el cable de señal. Ahora la lectura del sensor 2/2 o2 debería ser baja. Si es así, reemplace el sensor de O2 de la posición 2 del banco 2. Si, después de conectar el cable de puente, la lectura del sensor de O2 aún permanece
Leer: 39
