P0093 Fuga detectada en el sistema de combustible - Código de problema de fuga grande

P0093 Se detectó una fuga grande en el sistema de combustible

Descripción técnica del código de falla OBD-II

Se detectó una fuga grande en el sistema de combustible

¿Qué significa eso?

Este problema de diagnóstico El código (DTC) es un código genérico del tren motriz. Se considera genérico porque se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos (1996 en adelante), aunque los pasos de reparación específicos pueden ser ligeramente diferentes según el modelo.

 

Cuando la computadora establece este código, detecta una gran fuga de combustible en la sección de alta presión del motor. El ECM en un diésel siempre monitorea y controla la presión del combustible desde la bomba del inyector de combustible a los inyectores mientras el motor esté en marcha.

Para establecer un código P0093, el ECM debe detectar una caída grande y repentina en la presión del combustible dentro del sistema. Esta caída en la presión del combustible puede ser interna, externa o causada por una señal defectuosa del sensor al ECM.

Cuando esto sucede, el ECM establece el código, entra en modo a prueba de fallas que suspenderá el funcionamiento de la bomba del inyector de combustible y permitirá que se detenga un minuto antes de apagar el motor. Permanecerá en modo a prueba de fallos hasta que se apague la llave.

Es posible que el motor vuelva a funcionar, pero primero investigue el problema. Este problema no se corregirá por sí solo ni desaparecerá. El motor podría apagarse en cualquier momento o velocidad.

A diferencia de los motores de gasolina con presiones de inyección de combustible de 30 a 50 PSI, la presión del combustible del motor diésel aumenta en el rango de megapascal, de 4500 a 30 000 PSI. Se necesita una presión de combustible muy alta para forzar el ingreso del combustible al cilindro de alta compresión de un diésel.

A medida que avanza en el diagnóstico del problema, tenga siempre en cuenta la presión del combustible cuando el motor está en marcha. ¡Es ridículamente alto! Tiene un código P0093 que indica que hay una gran fuga de combustible en el sistema. Tenga cuidado al meter la nariz debajo del capó de un motor en marcha con este código o al girar el sistema de combustible.

Síntomas

Los síntomas de un código de diagnóstico de problema P0093 pueden incluir:< /p> Conjunto de códigos e iluminación de la lámpara indicadora de mal funcionamiento (luz de verificación del motor) El motor entrará en modo a prueba de fallos y se apagará en un minuto Posible gran pérdida de potencia por encima del ralentí

Causas

Causas potenciales para esto Los DTC incluyen:

Falla del inyector de combustible Fuga en el riel común de la línea de combustible Mal funcionamiento del sensor de presión de combustible Falla de la bomba de combustible o de la bomba de elevación Calentador de combustible encendido constantemente Falla del sensor de temperatura del combustible Fugas en cualquier punto del circuito de alta presión Corrosión del conector eléctrico o problemas de asiento Presión de combustible mal funcionamiento del regulador Filtro de combustible obstruido reduciendo el volumen de la línea de combustible Fuga en la bomba del inyector Falla del actuador de control de combustible Mal funcionamiento de la válvula de desbordamiento en cascada Cortocircuito en el arnés eléctrico en los inyectores o en el ECM Válvula limitadora de presión de combustible Fallo del ECM

Pasos de diagnóstico y posibles soluciones

Comience con el motor apagado y realice una inspección preliminar para detectar fugas obvias de combustible entre el tanque de combustible y el motor. Levante el capó y compruebe el aceite y el nivel. Si el nivel de aceite ha subido, huela el aceite. Si está muy contaminado con combustible, lo más probable es que haya fallado un inyector en la posición abierta. No vuelva a arrancar el motor hasta que se cambien el aceite y el filtro. Mire debajo del capó en busca de fugas. Comience en la bomba del inyector y siga las líneas de combustible hasta el riel del inyector de combustible. Mire los inyectores en busca de signos de fugas. Retire el conector eléctrico del sensor de presión de combustible y busque combustible en el conector. Un sensor defectuoso permitirá que el combustible suba a través del sensor hacia el conector. Verifique cuándo cambió el filtro de combustible por última vez. Un filtro de combustible tapado reducirá el volumen lo suficiente como para establecer el código. Verifique todos los conectores eléctricos en los sensores y el mazo de cables a los inyectores para detectar falta de aislamiento, corrosión o conexiones sueltas. Si no se han encontrado fugas obvias, conéctese en línea y busque los TSB (boletines de servicio técnico) de su año y marca del vehículo. Los diésel no carecen de problemas como indicarán los TSB.

Busque el código y el pr de reparación asociado.

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