P0269 Contribución/equilibrio del cilindro 3
Descripción técnica del código de falla OBD-II
Contribución/equilibrio del cilindro 3
¿Qué significa eso?
Este problema de diagnóstico El código (DTC) es un código de tren motriz genérico, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Aunque son genéricos, los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca o el modelo.
El código de problema P0269 del OBD II se describe como una contribución/equilibrio del cilindro número 3. En esencia, este código indica que el cilindro número tres en el orden de encendido está experimentando un problema relacionado con el combustible.
Este también es un código genérico, lo que significa que es común a todos los fabricantes. La referencia es la misma, sin embargo, el fabricante de un modelo específico puede haber experimentado una pieza defectuosa o un error en la instalación.
Acceda siempre a los boletines de servicio técnico (TSB) en línea para su año y marca de vehículo específicos. Busque TSB relacionados y el procedimiento de reparación recomendado por la fábrica.
El módulo de control del tren motriz (PCM) monitorea la potencia de salida de cada cilindro comparando la aceleración o el aumento en la velocidad del cigüeñal durante la carrera de potencia de cada cilindro.
Cuando uno o más cilindros contribuyen menos potencia que el resto de los cilindros, se establece el código de falla P0269.
Mientras el PCM realiza esta prueba para determinar si un inyector de combustible está funcionando funcionando correctamente, un técnico automotriz puede realizar una prueba similar para localizar problemas internos del motor. Al tirar de una bujía a la vez mientras el motor está en marcha, observa la caída de RPM en cada cilindro.
Todos los cilindros deben estar dentro de un 5 por ciento de diferencia entre sí. Cualquier cilindro que muestre una caída menor en las RPM necesita reparación. Ambas pruebas son similares en el sentido de que comparan las RPM del cigüeñal.
Este es un problema que debe abordarse lo antes posible para evitar posibles daños.
Diagrama de sección transversal de un inyector de combustible automotriz típico (proporcionado por WikipedianProlific):
Síntomas
Los síntomas mostrados para un código P0269 pueden incluir:
Revisar el motor luz encendida y código P0269 configurado Reducción de potencia y aceleración Ralentí brusco Caída en el ahorro de combustibleCausas
Según mi experiencia, este código se refiere a que se produce menos potencia en el cilindro número tres. Un problema eléctrico establecería un código para una situación de alto o bajo voltaje para este inyector.
La causa más probable es la falta de combustible en el cilindro número tres. Es posible que el inyector haya fallado por completo o que esté goteando una pequeña cantidad de combustible en lugar del rocío cónico normal. Esto podría deberse a suciedad o contaminación del filtro de entrada en el inyector.
Posible conector eléctrico defectuoso en el inyector de combustible debido a la corrosión de los terminales o pines desplazados Inyector de combustible sucio u obstruido Falla del inyector de combustibleDiagnóstico & Procedimiento de reparación
Inspeccione el conector eléctrico del inyector de combustible. Mire el lado del arnés en busca de corrosión o pasadores salidos. Revise el inyector en busca de pasadores doblados. Corrija cualquier defecto y agregue grasa dieléctrica a los terminales del conector y reinstale el conector. Arranque el motor. Utilice un destornillador largo con el mango en la oreja y la hoja en el inyector, y escuche el característico ruido de tictac que indica que está funcionando. Si no hay ruido significa que no está recibiendo energía o que el inyector ha fallado. Usando una sonda de alambre en un voltímetro, pruebe el cable de alimentación rojo en el inyector. Debe mostrar el voltaje de la batería. Si no hay voltaje, hay un abierto en el cableado entre el inyector y el relé de la bomba de combustible. Si hay voltaje y el inyector está funcionando, es probable que esté obstruido y deba limpiarse. Compre un 'kit de lavado directo del inyector de combustible' en una tienda de repuestos para automóviles. Consiste en una lata presurizada de limpiador de inyectores y un conector de manguera al riel de combustible Retire el fusible de la bomba de combustible de la caja principal de fusibles y relés en el guardabarros del lado del conductor Encienda el eLeer: 37
