P0522 Código de falla de bajo voltaje del circuito del interruptor/sensor de presión de aceite del motor

P0522 Entrada baja del sensor/interruptor de presión de aceite del motor

Descripción técnica del código de falla OBD-II

Genérico: Sensor/interruptor de presión de aceite del motor bajo
Chrysler: Condiciones de entrada baja del sensor de presión de aceite
GM : Condiciones de entrada baja del circuito del sensor de presión de aceite del motor

Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz OBD-II. Se considera genérico porque se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos (1996 en adelante), aunque los pasos de reparación específicos pueden variar según el modelo. Según nuestra experiencia, el código de motor P0522 aparece con más frecuencia en Chevrolet, Dodge, GMC, Cadillac y Buick, pero se aplica a cualquier marca/modelo.

¿Qué significa eso?

El La computadora principal del vehículo, llamada Módulo de control del tren motriz (PCM), controla muchos sensores, controles y componentes electrónicos del vehículo. Uno de los sensores, llamado sensor o transmisor de presión de aceite, detecta la cantidad de presión de aceite (mecánica) en el motor y la transmite en forma de lectura/valor de voltaje al PCM. En algunos vehículos, ese valor de presión de aceite se transmite a un medidor en el grupo de instrumentos para mostrarle al conductor la presión del aceite; otras veces, ese medidor no está allí, pero habrá una luz de advertencia si hay un problema.

 

Este código de motor P0522 específico se activa cuando el PCM detecta un valor demasiado bajo en el transmisor/sensor de presión de aceite del motor. Si la presión del aceite del motor realmente baja demasiado, el motor puede sufrir daños permanentes, por lo que si nota una baja presión de aceite, es fundamental que se detenga y apague el vehículo lo antes posible de manera segura. Para este código de problema, lo más probable es que la causa esté relacionada con la electricidad.

Nota: este código es grave, debe actuar de inmediato para diagnosticarlo y repararlo. Este código está relacionado con P0520, P0521, P0523 y P0524.

Síntomas

Los síntomas de un DTC P0522 pueden incluir:

Lectura del medidor de presión de aceite baja o cero Presión de aceite lámpara indicadora iluminada El motor puede no arrancar El motor puede pararse o detenerse mientras conduce

Causas

Las posibles causas de un código P0522 incluyen:

Cableado o conexión/conector defectuoso en el circuito del transmisor de presión de aceite Defectuoso Transmisor/sensor de presión de aceite Cableado de circuito abierto o cortocircuito Nivel bajo de aceite, aceite incorrecto, bloqueo del conducto de aceite

Pasos de diagnóstico y reparación

NOTA: Existe un boletín de servicio conocido que se aplica a varios GM vehículos incluidos Chevrolet, Cadillac, GMC, Pontiac, Buick y Saab. El número de boletín es PIP4786.

Verifique si hay TSB (boletines de servicio técnico) aplicables para su vehículo, incluso si no es uno de esos, antes de profundizar demasiado en el diagnóstico. También hay un TSB para ciertos vehículos Chrysler y Dodge modelo 2011 donde la solución es reprogramar el PCM.

Primero, y especialmente si tiene otros DTC relacionados con el aceite, verifique el nivel y la condición del aceite. Asegúrese de tener el tipo y el peso correctos de aceite y que el filtro de aceite no esté obstruido.

Inspeccione visualmente el cableado y los conectores en la unidad de envío de presión de aceite. Busque cables rotos o deshilachados, puntos quemados, cables sueltos o expuestos, etc. Consulte un recurso específico del modelo para conocer la ubicación del remitente. Haga lo mismo con el cableado y los conectores que conducen al PCM.

Utilice un voltímetro digital (DVOM) para verificar el sensor en sí y, si no cumple con las especificaciones del fabricante, debe reemplazarlo. Este es un circuito de 5 voltios. Reemplazar el sensor/remitente será la reparación más probable para este código. Si todo está bien, pruebe el cableado y los conectores del sensor al PCM. Verifique que no haya roturas en el cableado ni cortocircuito a tierra debido a rozaduras, pellizcos, etc. Asegúrese de que los conectores eléctricos estén apretados y libres de corrosión.

Un técnico también puede colocar un manómetro mecánico de presión de aceite para verificar la presión de aceite real y compararla con la lectura del sensor usando una herramienta de escaneo avanzada. Si su problema no se resuelve reparando/reemplazando el cableado/el sensor, verifique la presión real en el motor.

Como puede ver, hay varias razones posibles para este código P0522. Si la unidad emisora ​​es barata, puede intentar reemplazarla primero y ver si eso lo soluciona, pero definitivamente se recomienda un diagnóstico adecuado para no reemplazar piezas en perfecto estado. Buena suerte. Si necesitas ayuda, visita nuestro foro de reparación de automóviles.

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