P2165 Sensor de posición del acelerador/pedal C Rendimiento máximo de parada
Descripción técnica del código de falla OBD-II
Rendimiento máximo de parada del sensor de posición del acelerador/pedal C
¿Qué significa eso?
Este es un código de diagnóstico de fallas (DTC) del tren motriz genérico y generalmente se aplica a vehículos OBD-II. Esto puede incluir, entre otros, vehículos de Ford (por ejemplo, F-150), Chevrolet, Dodge/Ram, Jeep, Chrysler, Kia, Toyota, VW, Ferrari, etc. Aunque son genéricos, los pasos exactos de reparación pueden variar según el año. , marca, modelo y configuración del tren motriz.
Un código almacenado P2165 significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un mal funcionamiento en el sensor de posición del acelerador (TPS) "C" o en un sensor de posición del pedal en particular ( PPS).
La designación "C" se refiere a un sensor particular o parte de un circuito/sensor. Consulte una fuente confiable de información sobre vehículos para obtener detalles relacionados con el vehículo en cuestión. Este código solo se usa en vehículos que están equipados con sistemas de transmisión por cable (DBW) y está relacionado con el rendimiento máximo de parada o aceleración total.
El PCM controla el sistema DBW mediante un motor accionador del acelerador, múltiples sensores de posición del pedal (a veces denominados sensores de posición del pedal del acelerador) y varios sensores de posición del acelerador. Los sensores normalmente se suministran con una referencia de 5 voltios, una conexión a tierra y al menos un cable de señal.
Por lo general, los sensores TPS/PPS son del tipo potenciómetro. Una extensión mecánica, en el pedal del acelerador o en el eje de la placa del acelerador, acciona los contactos del sensor. La resistencia del sensor cambia a medida que los contactos se mueven a través de la placa de circuito del sensor, lo que provoca variaciones en la resistencia del circuito y el voltaje de entrada de la señal al PCM.
Si el PCM detecta una señal de voltaje del sensor de posición del acelerador de parada máxima/amplitud total (del sensor designado C) que no refleja el parámetro programado, se almacenará un código P2165 y se encenderá una lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL). ) puede estar iluminado. Cuando se almacena este código, el PCM generalmente entrará en modo de emergencia. La aceleración del motor podría verse muy limitada (si no totalmente deshabilitada) en este modo.
Un sensor de posición del acelerador (TPS):
¿Cuál es la gravedad de este DTC?< /h2>
Un P2165 debe considerarse grave porque puede provocar que el vehículo no se pueda conducir.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Síntomas de un P2165 El código de problema puede incluir:
Falta de respuesta del acelerador Aceleración limitada o nula El motor se cala cuando se deja en ralentí Vacilación al acelerar Control de crucero no operativo¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código P2165 del sensor de posición del acelerador/pedal pueden incluir:
TPS o PPS defectuoso Circuitos abiertos o en cortocircuito entre el TPS, PPS y el PCM Conectores eléctricos corroídos Motor actuador DBW defectuoso¿Cuáles son algunos pasos de solución de problemas de P2165? ?
Consulte la fuente de información de su vehículo para obtener boletines de servicio técnico (TSB) que coincidan con la marca, el modelo y el tamaño del motor del vehículo en cuestión. Los síntomas y códigos almacenados también deben coincidir. Si encuentra un TSB coincidente, le será de gran ayuda en su diagnóstico.
Mi diagnóstico para un código P2165 normalmente comenzaría con una inspección visual de todo el cableado y conectores relacionados con el sistema. También revisaría la placa del acelerador para detectar signos de acumulación de carbón o daños. Limpie el carbón del cuerpo del acelerador de acuerdo con las recomendaciones del fabricante y repare o reemplace el cableado o los componentes defectuosos según sea necesario, luego vuelva a probar el sistema DBW.
Necesitará un escáner de diagnóstico, un voltímetro/óhmetro digital (DVOM), y una fuente confiable de información del vehículo para diagnosticar con precisión este código.
A continuación, conecte el escáner al puerto de diagnóstico del vehículo y recupere todos los códigos de problemas almacenados. Anótelos en caso de que necesite la información más adelante en su diagnóstico. Mantenga cualquier cuadro congelado relacionado.
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