P0671 Código del circuito de bujía incandescente del cilindro n.° 1
Descripción técnica del código de falla OBD-II
Circuito de bujía incandescente del cilindro n.° 1
¿Qué significa eso?
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz. Se considera genérico porque se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos (1996 en adelante), aunque los pasos de reparación específicos pueden ser ligeramente diferentes según el modelo.
Este código se relaciona con el dispositivo que usan los diésel para calentar la culata durante unos segundos al intentar arrancar un motor frío, llamado bujía incandescente. Un diésel depende completamente del alto nivel momentáneo de calor a través de la compresión para encender espontáneamente el combustible. La bujía incandescente del cilindro n.º 1 ha fallado.
Cuando un motor diésel está frío, la temperatura del aire extremadamente alta que se produce cuando el pistón sube y comprime el aire es se pierde rápidamente por transferencia de calor a la culata fría. La solución viene en forma de un precalentador en forma de lápiz conocido como "bujía de incandescencia".
La bujía de incandescencia se instala en la culata del cilindro muy cerca del punto que inicializa la combustión, o el "punto caliente". " Esto podría ser en la cámara principal o en la precámara. Cuando la computadora de gestión del motor detecta que el motor está frío mediante el uso de sus sensores de aceite y de transmisión, toma la decisión de ayudar al motor a arrancar con el uso de bujías incandescentes.
Un típico Bujía incandescente del motor diésel:
Conecta a tierra el módulo temporizador de la bujía incandescente, que a su vez conecta a tierra el relé de la bujía incandescente que envía energía a las bujías incandescentes. El módulo aplica energía a las bujías incandescentes. El módulo generalmente está incorporado en el ordenador de gestión del motor, aunque los vehículos lo tendrán por separado.
Una activación demasiado prolongada derretirá las bujías incandescentes, ya que producen calor a través de una gran resistencia y brillan al rojo vivo mientras están activadas. Este intenso calor se transfiere rápidamente a la culata del cilindro, lo que permite que el calor de la combustión mantenga su calor durante la fracción de segundo que se necesita para encender el combustible entrante para el arranque.
El código P0671 le indica que algo en el circuito de bujías incandescentes está defectuoso, lo que provoca que la bujía incandescente del cilindro n.º 1 no se caliente. Se debe verificar todo el circuito para localizar la falla.
Nota: si hay un código de problema P0670 junto con este DTC, realice el diagnóstico P0670 antes de diagnosticar este código.
Síntomas< /h2>
Con solo una falla en la bujía incandescente que no sea la luz de verificación del motor encendida, los síntomas serán mínimos ya que el motor normalmente arrancará con una bujía defectuosa. En condiciones de congelación, es más probable que los experimente. El código es la forma principal de identificar dicho problema.
La computadora de gestión del motor (PCM) establecerá el código P0671. Será difícil arrancar el motor o es posible que no arranque en absoluto en climas fríos o cuando ha estado parado durante mucho tiempo. suficiente para que el bloque se enfríe. Falta de potencia hasta que el motor se calienta lo suficiente. El motor puede fallar debido a que la temperatura de la culata del cilindro es más fría de lo normal. El motor puede vacilar al acelerar. No hay período de precalentamiento o, en otras palabras, la luz de precalentamiento no se apaga.Causas potenciales
Las causas de este DTC pueden incluir:
Bujía de incandescencia del cilindro n.º 1 defectuosa Circuito de bujía de incandescencia abierto o en cortocircuito Conector de cableado dañado Módulo de control de bujías de incandescencia defectuosoPasos y pasos de diagnóstico Posibles soluciones
Necesitará un voltímetro digital (DVOM) para realizar la prueba completa. Continúe con las pruebas hasta que se confirme el problema. También necesitarás un escáner de código OBD básico para restablecer la computadora y borrar el código.
Revisa la bujía incandescente desconectando el conector del cable en la bujía. Coloque el DVOM en ohmios y coloque el cable rojo en el terminal de la bujía incandescente y el cable negro en una buena tierra. El rango es de 0,5 a 2,0 ohmios (verifique la medida para su aplicación consultando el manual de servicio de fábrica). Si está fuera de rango reemplace la bujía incandescente.
Compruebe la resistencia
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