P06B7 Rendimiento del procesador 2 del sensor de detonación del módulo de control interno
Descripción técnica del código de falla OBD-II
Rendimiento del procesador 2 del sensor de detonación del módulo de control interno
¿Qué significa eso?
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) genérico del tren motriz generalmente se aplica a muchos vehículos OBD-II. Eso puede incluir, entre otros, vehículos de Chevrolet, Subaru, Ford, Mazda, BMW, Peugeot, etc.
Cuando se almacena un código P06B7, significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un error de rendimiento del procesador interno con un determinado circuito del sensor de detonación (designado 2). Otros controladores también pueden detectar un error de rendimiento interno del PCM (con el circuito del sensor de detonación) y provocar que se almacene un P06B7.
El sensor de detonación generalmente está roscado directamente en el bloque del motor. Es un sensor piezoeléctrico. La ubicación del sensor de detonación variará según el fabricante, pero la mayoría se encuentra en los lados del bloque (entre los tapones de congelación de la camisa de agua) o en el valle debajo del colector de admisión. Los sensores de detonación que se encuentran a los lados del bloque del motor a menudo están roscados directamente en los conductos del refrigerante del motor. Cuando el motor está caliente y el sistema de enfriamiento del motor está bajo presión, la extracción de estos sensores podría provocar quemaduras graves debido al refrigerante caliente. Antes de retirar cualquier sensor de detonación, deje que el motor se enfríe y siempre deseche el refrigerante de forma adecuada.
Un cristal sensor piezoeléctrico se encuentra en el corazón del sensor de detonación. Cuando se sacude o vibra, el cristal piezoeléctrico produce una pequeña cantidad de voltaje. Dado que el circuito de control del sensor de detonación es normalmente un circuito de un solo cable, el PCM reconoce el voltaje generado por la vibración como ruido o vibración del motor. La gravedad de la vibración encontrada por el cristal piezoeléctrico (dentro del sensor de detonación) determina el nivel de voltaje producido en el circuito.
Si el PCM detecta un grado de voltaje del sensor de detonación indicativo de una detonación del motor o una detonación severa detonación de chispas; puede retrasar el tiempo de encendido y se puede almacenar un código de control del sensor de detonación.
El sensor de detonación siempre produce una cantidad muy pequeña de voltaje cuando el motor está en marcha. Esto se debe a que una ligera vibración es inevitable, sin importar cuán suavemente funcione el motor.
Los procesadores de monitoreo del módulo de control interno son responsables de diversas tareas de autoprueba del controlador y de la responsabilidad general del módulo de control interno. Las señales de entrada y salida del sensor de detonación están sujetas a autopruebas y son monitoreadas constantemente por el PCM y otros controladores relacionados. El módulo de control de la transmisión (TCM), el módulo de control de tracción (TCSM) y otros controladores también interactúan con el sistema del sensor de detonación.
Siempre que el encendido está activado y el PCM está energizado, el sistema del sensor de detonación se autoprueba son iniciados. Además de ejecutar autopruebas internas del controlador, la red de área del controlador (CAN) también compara las señales de cada módulo individual para garantizar que cada controlador funcione correctamente. Estas pruebas se realizan simultáneamente.
Si el PCM detecta una discrepancia interna en el procesador del sensor de detonación, se almacenará un código P06B7 y es posible que se encienda una lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL). Además, si el PCM detecta un problema entre cualquiera de los controladores integrados, lo que indicaría un error del sistema del sensor de detonación interno, se almacenará un código P06B7 y es posible que se encienda una lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL). Es posible que se necesiten múltiples ciclos de falla para la iluminación MIL, dependiendo de la gravedad percibida del mal funcionamiento.
Foto de ejemplo de un PCM:
¿Cuál es la gravedad de este DTC?
Los códigos del procesador del módulo de control interno deben clasificarse como graves. Un código almacenado P06B7 podría generar una variedad de problemas de capacidad de conducción.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de problema P06B7 pueden incluir:
Ruidos fuertes provenientes del área del motor Disminución del consumo de combustibleLeer: 30
