P0650 Circuito de control de la lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL)
Descripción técnica del código de falla OBD-II
Circuito de control de la lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL)
¿Qué significa eso?
Este código es un código genérico del tren motriz. Se considera genérico porque se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos (1996 en adelante), aunque los pasos de reparación específicos pueden ser ligeramente diferentes según el modelo.
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) se establece cuando El módulo de control del tren motriz del vehículo detecta una falla en el circuito eléctrico de la lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL).
La MIL se conoce comúnmente como "luz de verificación del motor" o Luz "Reparar motor pronto". Sin embargo, MIL es el término correcto. Básicamente, lo que sucede en algunos vehículos es que el PCM de los vehículos detecta demasiado alto o bajo, o no hay voltaje presente a través del M.I. lámpara. El PCM controla la lámpara monitoreando el circuito de tierra de la lámpara y verifica el voltaje en ese circuito de tierra.
Nota: Es normal que la lámpara indicadora de mal funcionamiento se ilumine durante unos segundos y luego se apague. cuando se enciende el encendido o se arranca el automóvil.
Síntomas
Los síntomas de un DTC P0650 pueden incluir:
La lámpara indicadora de mal funcionamiento NO se enciende cuando debería (revise el motor luz o luz de servicio del motor pronto) MIL está iluminada todo el tiempoCausas
Las causas potenciales pueden incluir:
Bombilla MIL quemada/problema de cableado LED MIL (condición eléctrica corta o abierta) Deficiente Conexión eléctrica en la bombilla/clúster/PCM PCM fallido/defectuosoPasos de diagnóstico y posibles soluciones
Lo primero que debe verificar es si la bombilla se enciende cuando se supone que debe hacerlo. Se supone que debe encenderse durante unos segundos cuando se activa el encendido. Si la luz se enciende durante unos segundos y luego se apaga, sabrá que la bombilla/LED está en buen estado. Si la lámpara se enciende y permanece encendida, también sabrá que la bombilla/LED está en buen estado.
Si la MIL no se enciende en absoluto, debe diagnosticar dónde radica el problema. Si tiene acceso a una herramienta de escaneo avanzada, puede usarla para activar y desactivar la MIL. Verifica así el funcionamiento.
Comprueba físicamente si la bombilla está quemada. Reemplace si lo es. Además, inspeccione para asegurarse de que la bombilla esté colocada correctamente y que haya una buena conexión eléctrica. Inspeccione visualmente todo el cableado y conectores que van desde el M.I. lámpara al PCM. Inspeccione los cables en busca de aislamiento desgastado, etc. Separe todos los conectores según sea necesario para inspeccionar si hay clavijas dobladas, corrosión, terminales rotos, etc. Limpie o repare según sea necesario. Necesitará acceder a un manual de reparación específico del vehículo para identificar los cables y arneses correctos.
Compruebe si otras cosas en el grupo de instrumentos funcionan correctamente. Otras luces de advertencia, medidores, etc. Tenga en cuenta que es posible que deba retirar el grupo durante los pasos de diagnóstico.
Si su vehículo está equipado con un fusible PCM o MIL, verifíquelo y reemplácelo según sea necesario. Si todo hasta ahora está bien, debe usar un voltímetro digital (DVOM) para sondear los cables apropiados en el circuito en el extremo de la lámpara y el extremo del PCM y verificar el funcionamiento adecuado. Verifique si hay cortocircuitos a tierra o un circuito abierto.
Si todo coincide con las especificaciones del fabricante, reemplace el PCM, podría ser una falla interna. Reemplazar el PCM es el último recurso y requiere el uso de equipo especializado para programarlo; consulte a un técnico calificado para que lo ayude.
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