P062E Banco 2 de rendimiento del circuito del controlador del inyector de combustible
Descripción técnica del código de falla OBD-II
Banco 2 de rendimiento del circuito del controlador del inyector de combustible
¿Qué significa eso?
Este es un código de diagnóstico de fallas (DTC) genérico y se aplica a muchos vehículos OBD-II (1996 en adelante). Esto puede incluir, entre otros, vehículos de Ford, Honda, Hyundai, Kia, Land Rover, Toyota, Volkswagen, etc. Aunque son genéricos, los pasos exactos de reparación pueden variar según el año, la marca, el modelo y la configuración del tren motriz.
Si su vehículo OBD-II ha almacenado un código P062E, significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un problema de rendimiento con el circuito controlador del inyector de combustible para el banco del motor. 2. El banco dos indica el banco del motor que no contiene el cilindro n.º 1.
El controlador del inyector de combustible es una parte integral del PCM o del controlador de inyección electrónica de combustible (EFI) (si corresponde). ).
El PCM controla la sincronización del inyector y el ancho del pulso aplicando un pulso de tierra al circuito exactamente en el instante correcto. Dado que ya hay un suministro constante de voltaje de la batería en el circuito (siempre que el encendido está activado), esto inicia una pulverización precisa de combustible desde el inyector de combustible presurizado. Esta acción ocurre para cada cilindro en repetición secuencial.
Además de controlar el sistema de inyección de combustible, el PCM también monitorea la resistencia de retroalimentación del circuito del inyector de combustible individual para detectar signos de mal funcionamiento. Esto puede permitir que el PCM detecte un problema antes de que se presente como un problema de capacidad de conducción.
Si el PCM detecta una señal de confirmación del inyector de combustible que no está dentro de los parámetros esperados, se almacenará un código P062E y se Es posible que se encienda la lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL). La iluminación MIL generalmente ocurre en la falla inicial de un código de este tipo.
Un inyector de combustible típico:
¿Cuál es la gravedad de este DTC?
< p>Un código almacenado P062E, o cualquier otro código relacionado con la inyección de combustible, debe clasificarse como grave e investigarse con urgencia.¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Síntomas Los síntomas de un código de problema P062E pueden incluir:
Disminución de la eficiencia del combustible Fallo de encendido del motor (con códigos almacenados) Vacilación o parada al acelerar Disminución del rendimiento del motor¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código pueden incluir:
Cableado o conector abierto o en cortocircuito en el circuito del controlador del inyector para el banco 1 Inyector de combustible defectuoso Controlador PCM o EFI defectuoso Error de programación del controlador¿Cuáles son algunos pasos para solucionar el problema P062E?
Para diagnosticar con precisión un código almacenado P062E, se necesitará un escáner de diagnóstico, un voltímetro/óhmetro digital (DVOM), un osciloscopio y una fuente de información de diagnóstico del vehículo. Un escáner, como el Snap-On Modis, con un DVOM y un osciloscopio integrados funcionará bien para esta tarea. Sin un osciloscopio, será imposible monitorear el funcionamiento del inyector y llegar a un diagnóstico exitoso.
Me gusta comenzar mi diagnóstico conectando el escáner al puerto de diagnóstico del vehículo y recuperando todos los códigos almacenados y los congelamientos relacionados. datos del marco. Antes de borrar los códigos, anoto esta información como referencia. Después de borrar los códigos del PCM, pruebo el vehículo hasta que el PCM ingresa al modo de preparación o se restablece el código.
Si el PCM ingresa al modo de preparación sin restablecer el código:
Lo más probable es que que está lidiando con una condición intermitente. Si el código no se restablece dentro de un período de tiempo razonable, es posible que la condición deba empeorar antes de poder obtener un diagnóstico preciso.
Si el código se restablece inmediatamente:
Realice una inspección visual de todos cableado y conectores relacionados. Querrá reemplazar los componentes quemados o dañados según sea necesario. Al intentar parchar un mazo de cables del inyector de combustible, a menudo el PCM recibe una señal de confirmación del controlador del inyector de combustible desviada y se envían códigos adicionales.
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