P2425 Circuito de control de la válvula de enfriamiento de recirculación de gases de escape/abierto
Descripción técnica del código de falla OBD-II
Circuito de control de la válvula de enfriamiento de recirculación de gases de escape/abierto
¿Qué significa eso?
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz y se aplica a muchos vehículos OBD-II (1996 y posteriores). Esto puede incluir, entre otros, vehículos de VW, Nissan, Audi, Ford, etc. Aunque son genéricos, los pasos de reparación exactos pueden variar según el año, la marca, el modelo y la configuración del tren motriz.
Un código almacenado P2425 significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) no ha detectado voltaje en el circuito de control de la válvula de enfriamiento de recirculación de gases de escape (EGR). Los sistemas de refrigeración EGR solo se utilizan en aplicaciones de motores diésel.
El sistema EGR está diseñado para devolver una porción de los gases de escape inertes al sistema de inducción del motor, donde se sustituye por aire limpio rico en oxígeno. La sustitución de los gases de escape gastados por aire rico en oxígeno provoca una reducción de las partículas de óxido de nitrógeno (NOx). Regulado por mandato federal, el NOx es una parte que contribuye a las emisiones de escape que agotan la capa de ozono.
Los sistemas de enfriamiento EGR se utilizan para reducir la temperatura de los gases EGR antes de que ingresen al sistema de inducción de aire del motor. El sistema de refrigeración EGR funciona como un radiador o núcleo de calentador. El refrigerante del motor está sellado dentro de un área con aletas que está ubicada de manera que los gases del EGR puedan fluir a través de ella. A veces también se utiliza un ventilador de refrigeración. La válvula de enfriamiento de EGR controlada electrónicamente regula el flujo de refrigerante del motor al enfriador de EGR bajo ciertas condiciones.
El PCM utiliza señales de entrada del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) y los sensores de temperatura del enfriador de EGR para determinar cuándo y en qué grado se abre o cierra la válvula de enfriamiento de EGR en un momento dado. El PCM monitorea el voltaje del sistema de control de la válvula de enfriamiento de EGR cada vez que se gira la llave.
Los sensores de temperatura del enfriador de ECT y EGR proporcionan al PCM variaciones en la temperatura del enfriador de EGR y del refrigerante del motor. El PCM compara estas señales de entrada para calcular si el sistema de refrigeración EGR está funcionando según lo previsto. Los sensores de temperatura de EGR generalmente se ubican cerca de la válvula de EGR y los sensores de ECT generalmente se ubican en una camisa de agua de la culata o en una camisa de agua del colector de admisión.
Si el voltaje del sistema de control de la válvula de enfriamiento de EGR no está dentro de los parámetros programados, o Si las señales de entrada del/los sensor/es de temperatura de EGR no son similares a las del sensor ECT, se almacenará un P2425 y es posible que se encienda una lámpara indicadora de mal funcionamiento.
La válvula EGR es una parte del Sistema EGR:
¿Cuál es la gravedad de este DTC?
Un código almacenado P2425 está relacionado con el sistema de recirculación de gases de escape. No debe clasificarse como grave.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de problema P2425 pueden incluir:
Ningún síntoma (excepto el código almacenamiento) Aumento de la temperatura del cilindro Disminución de la eficiencia del combustible Códigos del sensor de temperatura de escape Códigos del sensor de temperatura del motor¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código pueden incluir:
Abierto o Cableado o conectores de control de la válvula de enfriamiento de EGR en cortocircuito Bajo nivel de refrigerante del motor Sensores de temperatura de EGR defectuosos Enfriador de EGR obstruido Sobrecalentamiento del motor Ventilador de enfriamiento de EGR defectuoso¿Cuáles son algunos pasos para solucionar problemas de P2425?
Se debe llenar el sistema de enfriamiento del motor hasta el nivel adecuado con el refrigerante apropiado antes de continuar. Si hay fugas de refrigerante del motor o el motor se sobrecalienta, se debe reparar antes de proceder con un diagnóstico del P2425 almacenado.
Un escáner de diagnóstico, un voltímetro/óhmetro digital, una fuente de información del vehículo y un termómetro infrarrojo (con un puntero láser) son algunas de las herramientas que usaría para diagnosticar un P2425.
Podría comenzar con una inspección visual de los mazos de cables y los conectores asociados con la temperatura de EGR.
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