P0109 Circuito de presión barométrica/MAP intermitente
Descripción técnica del código de falla OBD-II
Circuito de presión absoluta del colector/presión barométrica intermitente
¿Qué significa eso?
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz, lo que significa que se aplica a todos los vehículos 1996 y posteriores (Ford, Hyundai, Kia, Mazda, Mercedes Benz, etc.). Aunque son genéricos, los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca o el modelo.
Cuando descubro que se ha almacenado un código P0109, sé que significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado una falla intermitente. Lectura de presión absoluta/presión barométrica del colector desde el sensor de presión absoluta del colector (MAP) o el sensor de presión barométrica (BPS).
El sensor MAP está diseñado para permitir la PCM para monitorear variaciones en la presión atmosférica usando la presión absoluta del colector de admisión. La presión atmosférica está directamente relacionada con el grado particular de altitud, según se aplica a su vehículo. El sensor MAP generalmente se suministra con una señal de voltaje de referencia (5 voltios), una conexión a tierra de la batería y uno (o más) circuitos de señal de salida.
Los niveles de resistencia del sensor MAP reaccionan a los cambios en la presión absoluta del colector. Los cambios en los niveles de resistencia en el sensor MAP crean variaciones en el voltaje de salida del sensor al PCM. El PCM no solo utiliza estas señales de voltaje variables para calcular el suministro de combustible y el tiempo de encendido, sino que también las compara con las especificaciones programadas.
Si el voltaje de entrada no cumple con las especificaciones programadas, bajo ciertas circunstancias durante un período determinado de tiempo, se almacenará un P0109 y es posible que se encienda una lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL).
Existen varios sistemas diferentes para monitorear la presión barométrica/absoluta del colector. Consulte el manual de servicio de su vehículo o All Data (DIY) para determinar el diseño exacto del sensor MAP de su vehículo.
Un ejemplo de sensor MAP
Varios fabricantes utilizan un sensor MAP sensor y un sensor de presión barométrica independiente. En este caso, el sensor MAP está montado lejos del motor y tiene una manguera de vacío conectada. El sensor recopila el grado de vacío de admisión del motor y lo ingresa al PCM, donde se compara con la señal de entrada del sensor de presión barométrica, la temperatura del aire de admisión y otros factores para determinar la altitud real (elevación sobre el nivel del mar). Si las señales de entrada del sensor MAP y del BPS varían en más del grado especificado, se almacenará un P0109 y se iluminará una MIL.
La mayoría de los fabricantes de automóviles integran el sensor MAP con el BPS. En este tipo de sistema, el sensor está montado en el colector de admisión del motor. El flujo de datos del escáner puede reflejar solo la presión absoluta del colector en lugar de MAP y presión barométrica para este tipo de sistema.
Severidad y síntomas
Desde las condiciones que causan que P0109 almacenarse probablemente conducirá a una eficiencia de combustible muy pobre y problemas de manejabilidad del motor, este código debe abordarse con urgencia.
Los síntomas de un código P0109 pueden incluir:
Vacilación en la aceleración Falta general de rendimiento del motor Disminución eficiencia de combustible Humo negro del escape Gases de escape de combustible excesivamente ricosCausas
Las posibles causas de este código de motor incluyen:
Sensor MAP defectuoso Cableado abierto o en cortocircuito para el sensor MAP y/o el BPS BPS defectuoso Cara del conector corroída en el sensor MAP/BPS PCM defectuoso o error de programación del PCMProcedimientos de diagnóstico y reparación
Un buen punto de partida es siempre verificar los boletines de servicio técnico (TSB) para su vehículo en particular . Su problema puede ser un problema conocido con una solución conocida proporcionada por el fabricante y puede ahorrarle tiempo y dinero durante el diagnóstico.
Las herramientas que probablemente usaría para diagnosticar un P0109 son un escáner de diagnóstico, un escáner digital voltímetro/ohmímetro, un vacuómetro y un manual de servicio del vehículo (o servicio en línea como All Data DIY).
Me gusta comenzar mi diagnóstico con
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