P2260 Circuito de control B del sistema de inyección de aire secundario alto
Código de falla OBD-II Descripción técnica
Circuito de control B del sistema de inyección de aire secundario alto
¿Qué significa P2260?
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz y se aplica a muchos vehículos OBD-II (1996 y posteriores). Esto puede incluir, entre otros, vehículos de Mazda, BMW, Ford, Dodge, Saab, Range Rover, Jaguar, etc. Aunque son genéricos, los pasos exactos de reparación pueden variar según el año, la marca, el modelo y la configuración del tren motriz.
Cuando se ha almacenado un P2260, significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado alto voltaje en el circuito de control de inyección de aire secundario designado B. Consulte una información específica del vehículo. manual de reparación para determinar la ubicación B para su aplicación.
En el corazón del sistema de inyección de aire secundario se encuentra una bomba eléctrica o accionada por correa. La bomba inyecta aire ambiente en el sistema de escape del motor con el fin de reducir las emisiones. Se utilizan mangueras a base de silicona resistentes al calor para suministrar a la bomba aire ambiente frío. El aire ambiente se filtra antes de pasar a través de la carcasa del filtro de aire o de una carcasa de entrada remota diseñada específicamente para el sistema de inyección de aire secundario.
El aire ambiente se bombea al sistema de escape mediante silicio y acero de alta temperatura. líneas conectadas a los puertos en los tubos de escape y válvulas de retención unidireccionales están instaladas en cada manguera de escape para evitar que la condensación ingrese a la bomba y cause un mal funcionamiento; estas válvulas fallan regularmente.
El PCM controla el funcionamiento de la bomba de inyección de aire secundaria según la temperatura del motor, las RPM del motor, la posición del acelerador, etc. Los factores varían según el fabricante del vehículo.
Si el PCM detecta un grado de voltaje en el circuito de control B del sistema de inyección de aire secundario que es excesivo, se almacenará un código P2260 y se iluminará una luz indicadora de mal funcionamiento (MIL). Es posible que se requieran múltiples ciclos de encendido (con una falla) para la iluminación MIL.
Componentes de inyección de aire secundario:
¿Cuál es la gravedad de este DTC?
< p>Las condiciones que contribuyen a un código almacenado P2260 podrían provocar daños en la bomba de inyección de aire secundaria. Es por esta razón que este código debe clasificarse como grave.¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de problema P2260 pueden incluir:
Sistema de inyección de aire secundario desactivado No se pueden presentar síntomas obvios Ruidos peculiares en el compartimiento del motor¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código pueden incluir:
Quemado fusible/s Circuitos de control abiertos o en cortocircuito Motor de la bomba abierto o en cortocircuito PCM defectuoso o error de programación del PCM¿Cuáles son algunos pasos para la solución de problemas de P2260?
Necesitará un escáner de diagnóstico, un voltímetro/óhmetro digital (DVOM ) y una fuente de información confiable del vehículo para diagnosticar con precisión un código P2260.
Puede ahorrar tiempo buscando boletines de servicio técnico (TSB) que repliquen el código almacenado, el vehículo (año, marca , modelo y motor) y los síntomas presentados. Esta información se puede encontrar en la fuente de información de su vehículo. Si encuentra el TSB correcto, podría brindarle una solución rápida a su diagnóstico.
Después de conectar el escáner al puerto de diagnóstico del vehículo y recuperar todos los códigos almacenados y los datos pertinentes del cuadro congelado, escriba la información ( en caso de que el código resulte ser intermitente). Después de eso, borre los códigos y pruebe el vehículo hasta que suceda una de dos cosas; el código se restaura o el PCM ingresa al modo de preparación.
El código puede ser más difícil de diagnosticar si el PCM ingresa al modo de preparación en este punto, porque el código es intermitente. Es posible que la condición que provocó el almacenamiento del P2260 deba empeorar antes de poder realizar un diagnóstico preciso. Si se restablece el código, continúe con el diagnóstico.
Puede obtener vistas de la cara del conector, conector pi
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