P2140 Sensor de posición del acelerador/pedal/interruptor Código de problema de correlación de voltaje E/F

En la década de 1990, los fabricantes de automóviles comenzaron a instalar en toda la industria la tecnología de control del acelerador "Drive by wire". Su misión es brindar un mayor control sobre las emisiones, la economía de combustible, el control de tracción y estabilidad, el control de crucero y las respuestas de la transmisión.

Antes de esto, el acelerador del vehículo se controlaba mediante un simple cable con una conexión directa entre el pedal del acelerador y el acelerador. Un sensor de posición del acelerador (TPS) está situado frente a la conexión del varillaje del acelerador en la placa del acelerador. El TPS convierte el movimiento y la posición del acelerador en una señal de voltaje y la envía a la computadora de gestión del motor, que utiliza la señal de voltaje variable para formar la estrategia de gestión del motor.

La nueva tecnología de "control electrónico del acelerador" consiste en un sensor de posición del pedal del acelerador, un cuerpo del acelerador controlado electrónicamente completo con un motor interno, dos sensores de posición del acelerador integrados para factores de correlación y la computadora de gestión del motor.

Aunque el código tiene el mismo marco de referencia, está redactado ligeramente diferente en algunas marcas, como "Rango/rendimiento del circuito del sensor de posición del acelerador" en un Infiniti o "Administración de energía de mal funcionamiento del sistema de control electrónico del acelerador" en un Hyundai.

Cuando pisas el pedal del acelerador, estás empujando hacia abajo un sensor que indica la cantidad deseada de apertura del acelerador que se envía a la computadora de gestión del motor. En respuesta, la computadora envía un voltaje al motor eléctrico para abrir la placa del acelerador. Dos sensores de posición del acelerador integrados en el cuerpo del acelerador convierten la cantidad de apertura del acelerador en una señal de voltaje para la computadora.

Foto de un cuerpo del acelerador, el sensor de posición del cuerpo del acelerador (TPS) es la parte negra en la parte inferior derecha:

La computadora monitorea el correlación de ambos voltajes. Cuando ambos voltajes coinciden, el sistema está funcionando correctamente. Cuando se desvían durante dos segundos, se establece el código P2140, lo que indica un mal funcionamiento en algún lugar del sistema. Es posible que este código acompañe a códigos de problemas adicionales que identifiquen aún más el problema. La conclusión es que puede ser una situación peligrosa cuando se pierde el control sobre el acelerador.

Aquí hay una foto de un pedal del acelerador completo con sensor y cableado adjuntos:

Foto utilizada con autorización de Panoha (trabajo propio) [GFDL, CC-BY-SA-3.0 o FAL], vía Wikimedia Commons

NOTA: Este DTC P2140 es básicamente el mismo que P2135, P2136, P2137 , P2138 y P2139, los pasos de diagnóstico serán los mismos para todos los códigos.

Síntomas

Los síntomas de un código P2140 pueden variar desde calarse cuando se detiene, hasta una falta total de potencia, falta de aceleración, pérdida repentina de potencia a velocidades de crucero o acelerador atascado en las rpm actuales. Además, la luz de verificación del motor se iluminará y se establecerá el código.

Posibles causas del DTC P2140

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