P2243 Circuito de voltaje de referencia del sensor de O2/Sensor 1 del banco abierto 1
Descripción técnica del código de falla OBD-II
Circuito de voltaje de referencia del sensor de O2/Sensor 1 del banco abierto 1
¿Qué significa P2243? ¿Qué significa?
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz y se aplica a muchos vehículos OBD-II (1996 y posteriores). Esto puede incluir, entre otros, vehículos de Honda, Ford, Mazda, VW, Mercedes-Benz, Audi, Hyundai, Acura, BMW, etc. Aunque son genéricos, los pasos exactos de reparación pueden variar según el año, la marca, el modelo y el tren motriz. configuración.
Un código almacenado P2243 significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un circuito de voltaje de referencia abierto para el sensor de O2 aguas arriba del banco de motores uno. El sensor 1 se refiere a un sensor aguas arriba y el banco 1 se refiere al banco del motor que contiene el cilindro número uno.
El PCM monitorea la relación aire-combustible del motor para cada banco de motor utilizando la entrada de datos de Sensores de oxígeno de escape calentados. Cada sensor de oxígeno está construido utilizando un elemento sensor de dióxido de circonio situado en el centro de una carcasa de acero ventilada. Pequeños electrodos (generalmente de platino) conectan el elemento sensor a los cables del conector del arnés del sensor de oxígeno y el conector se conecta a la red de área del controlador (CAN) que conecta el arnés de cableado del sensor de oxígeno al conector del PCM.
Cada sensor de oxígeno está roscado (o tachonado) en un tubo de escape. Está situado de modo que el elemento sensor esté cerca del centro de la tubería. A medida que los gases de escape gastados salen de la cámara de combustión (a través del colector de escape) y continúan a través del sistema de escape (incluidos los convertidores catalíticos), fluyen sobre los sensores de oxígeno. Los gases de escape ingresan al sensor de oxígeno a través de orificios de ventilación especialmente diseñados en la carcasa de acero y giran alrededor del elemento sensor. El aire ambiente arremolinado pasa a través de las cavidades de los cables en la carcasa del sensor, donde llenan una pequeña cámara en el medio. Luego se calienta el aire (en la pequeña cámara). Esto obliga a los iones de oxígeno a producir energía que el PCM reconoce como voltaje.
Variaciones entre la cantidad de iones de oxígeno en el aire ambiente (atraídos al sensor de O2) y la cantidad de moléculas de oxígeno en el El escape, hace que los iones de oxígeno dentro del sensor de O2 reboten de una capa de platino a la otra, muy rápida y repetitivamente. A medida que los iones de oxígeno en aumento se desplazan entre las capas de platino, se producen variaciones en el voltaje de salida del sensor de oxígeno. El PCM ve estas variaciones en el voltaje de salida del sensor de oxígeno como cambios en la concentración de oxígeno del escape. Las salidas de señal de voltaje de los sensores de oxígeno son más bajas cuando hay más oxígeno presente en el escape (condición pobre) y más altas cuando hay menos oxígeno presente en el escape (condición rica).
Si el PCM detecta un circuito abierto En el voltaje de referencia del sensor de oxígeno, se almacenará un código P2243 y es posible que se encienda una lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL). La mayoría de los vehículos requerirán múltiples ciclos de encendido (con una falla) para la iluminación MIL.
Un sensor de oxígeno O2 típico:
¿Cuál es la gravedad de este DTC?
Un circuito de voltaje de referencia del sensor de O2 abierto puede provocar una disminución de la eficiencia del combustible y una reducción en el rendimiento del motor. Un código P2243 debe clasificarse como grave y rectificarse lo más rápido posible.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de problema P2243 pueden incluir: Disminución de la eficiencia del combustible Rendimiento reducido del motor Códigos de fallas de encendido almacenados o códigos de escape ricos/pobres Dé servicio al motor pronto iluminación de la lámpara
¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código pueden incluir:
Fusible del sensor de O2 quemado Sensor/es de oxígeno defectuoso Cableado y/o conectores quemados, desgastados, rotos o desconectados¿Cuáles son algunos pasos para solucionar problemas de P2243?
Necesitará un escáner de diagnóstico, un voltímetro/ohmímetro digital (DVOM) y una fuente de información confiable del vehículo para diagnosticar con precisión un
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