P06B1 Circuito bajo de fuente de alimentación A del sensor
Código de falla OBD-II Descripción técnica
Circuito bajo de fuente de alimentación A del sensor
¿Qué significa eso?
Esto es un código de diagnóstico de problemas (DTC) genérico y se aplica a muchos vehículos OBD-II (1996 y posteriores). Esto puede incluir, entre otros, vehículos de Buick, Chevrolet, Chrysler, Fiat, Ford, GMC y Mercedes-Benz, etc. Aunque son genéricos, los pasos exactos de reparación pueden variar según el año, la marca, el modelo y la configuración del tren motriz. /p>
Cuando un vehículo equipado con OBD-II ha almacenado un código P06B1, significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado una condición de bajo voltaje para un sensor en particular o grupo de sensores. Dependiendo del fabricante. El sensor (o sensores) en cuestión puede estar relacionado con el sistema de recirculación de gases de escape, el sistema de sensor de oxígeno de escape calentado, la transmisión automática o la caja de transferencia (solo vehículos con tracción en las cuatro ruedas o tracción total). El circuito del sensor Al afectado se le ha asignado la designación A (A y B también pueden intercambiarse).
La mayoría de los sensores OBD-II se activan mediante una señal de voltaje proporcionada por el PCM o uno de los otros sensores a bordo. controladores. El grado de voltaje aplicado (frecuentemente llamado voltaje de referencia) puede variar entre un voltaje muy bajo (generalmente medido en milivoltios) hasta el voltaje máximo de la batería. La señal de voltaje del sensor más común es de 5 voltios; seguido de cerca por el voltaje de la batería. Obviamente, deberá determinar exactamente qué sensor está relacionado con este código. Una fuente confiable de información del vehículo proporcionará esta información.
Si el PCM (o cualquiera de los otros controladores a bordo) detecta un grado de voltaje inferior al esperado en el circuito de alimentación designado A, Es posible que se almacene el código P06B1 y que se encienda una luz indicadora de mal funcionamiento/servicio del motor pronto (SES/MIL). La iluminación SES/MIL puede requerir múltiples ciclos de encendido en caso de falla.
Un módulo de control del tren motriz PCM típico, abierto:
¿Cuál es la gravedad de este DTC?
Ciertamente clasificaría este código como severo. La inclusión de un sensor de amplio alcance hace que sea difícil, si no imposible, determinar con precisión cuán catastróficos podrían resultar los síntomas de la condición que ha contribuido al almacenamiento del código P06B1.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del problema? ¿código?
Los síntomas de un código de problema P06B1 pueden incluir:
La caja de transferencia no funciona Condición de no arranque del motor Disminución de la eficiencia del combustible Vacilación, hundimiento, fallo o tropiezo del motor Problemas graves de capacidad de conducción del motor La transmisión puede cambiar erráticamente La transmisión puede cambiar bruscamente¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código pueden incluir:
Motor, transmisión o sensor de caja de transferencia defectuosos Fusible o fusible quemado link Cableado y/o conectores o tierras abiertos o en cortocircuito Falla del PCM o error de programación del PCM¿Cuáles son algunos pasos para solucionar el problema P06B1?
Diagnosticar y reparar cualquier otro código relacionado con el sensor antes de intentar un diagnóstico para el P06B1 almacenado.
Para diagnosticar con precisión un código P06B1, necesitará un escáner de diagnóstico, un voltímetro/óhmetro digital (DVOM) y una fuente de información confiable del vehículo.
Sin medios Para reprogramar controladores, llegar a una conclusión de diagnóstico precisa para el P06B1 almacenado será, en el mejor de los casos, un desafío. Puede ahorrarse algunos dolores de cabeza buscando boletines de servicio técnico (TSB) que repliquen el código almacenado, el vehículo (año, marca, modelo y motor) y los síntomas presentados. Esta información se puede encontrar en la fuente de información de su vehículo. Si logra localizar el TSB apropiado, podría brindarle información de diagnóstico muy útil.
Conecte el escáner al puerto de diagnóstico del vehículo y recupere todos los códigos almacenados y los datos de imagen congelada pertinentes. Después de anotar esta información (en caso de que el código resulte ser intermitente), borre los códigos y pruebe el vehículo. En
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