P0776 Rendimiento/apagado del solenoide de control de presión B
Código de falla OBD-II Descripción técnica
Rendimiento del solenoide de control de presión B o atascado
¿Qué significa eso?
< p>Este es un código de diagnóstico de falla de transmisión (DTC) genérico y generalmente se aplica a vehículos OBD-II equipados con transmisión automática.Eso puede incluir, entre otros, vehículos de Ford, Mercury, Lincoln, Jaguar, Chevrolet, Toyota, Nissan, Allison/Duramax, Dodge, Jeep, Honda, Acura, etc. Aunque son genéricos, los pasos exactos de reparación pueden variar según el año, la marca, el modelo y la configuración del tren motriz.
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Cuando se establece el código de problema P0776 OBD-II, el Módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un problema con el solenoide de control de presión de la transmisión "B". La mayoría de las transmisiones automáticas incorporan al menos tres solenoides que son el solenoide A, B y C. Los códigos de problema relacionados con el solenoide "B" son los códigos P0775, P0776, P0777, P0778 y P0779. El conjunto de códigos se basa en el mal funcionamiento específico que alerta al PCM e ilumina la luz Check Engine.
El propósito de los Solenoides de Control de Presión de la Transmisión es controlar la presión del fluido para el correcto funcionamiento de una transmisión automática. El PCM recibe una señal electrónica basada en la presión dentro de los solenoides. Una transmisión automática está controlada por bandas y embragues que cambian de marcha teniendo la presión del fluido en el lugar correcto en el momento correcto. Basado en las señales de los dispositivos asociados que monitorean la velocidad del vehículo, el PCM controla los solenoides de presión para dirigir el fluido a la presión adecuada a varios circuitos hidráulicos que cambian la relación de transmisión de la transmisión en el momento correcto.
El El PCM establece el código P0776 cuando el solenoide de control de presión "B" no funciona correctamente o está atascado en la posición "Apagado".
Ejemplo de un solenoide de control de presión de transmisión:
¿Cuál es la gravedad de este DTC?
La gravedad de este código normalmente comienza como moderada, pero puede progresar rápidamente a un nivel más grave si no se corrige a tiempo.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de problema P0776 pueden incluir:
El vehículo entra en modo de emergencia La transmisión patina al cambiar Sobrecalentamiento de la transmisión La transmisión se atasca en una marcha Disminución del ahorro de combustible Posiblemente síntomas similares a un fallo de encendido Luz de verificación del motor iluminada¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código de transmisión P0776 pueden incluir:
Solenoide de control de presión defectuoso Sucio o contaminado fluido Filtro de transmisión sucio u obstruido Bomba de transmisión defectuosa Cuerpo de válvula de transmisión defectuoso Pasajes hidráulicos restringidos Conector corroído o dañado Cableado defectuoso o dañado PCM defectuoso¿Cuáles son algunos pasos para la solución de problemas de P0776?
Antes de comenzar el proceso de solución de problemas para cualquier mal funcionamiento usted debe investigar los Boletines de Servicio Técnico (TSB) para el vehículo específico por año, modelo y transmisión. En algunas circunstancias, esto puede ahorrarle mucho tiempo a largo plazo al indicarle la dirección correcta. También debe consultar los registros del vehículo para verificar la última vez que se cambiaron el filtro y el líquido, si es posible.
Inspecciones de fluidos y cableado
El primer paso es verificar el nivel de líquido y Examine el estado del fluido en busca de contaminación. Antes de cambiar el líquido, debe consultar los registros del vehículo para verificar la última vez que se cambiaron el filtro y el líquido.
A continuación se realiza una inspección visual detallada para verificar el estado del cableado en busca de defectos obvios. Verifique los conectores y conexiones en busca de seguridad, corrosión y pines dañados. Esto debe incluir todo el cableado y conectores a los solenoides de control de presión de la transmisión, la bomba de la transmisión y el PCM. Dependiendo de la configuración, la bomba de transmisión puede ser accionada eléctricamente o mecánicamente.
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