P06AF Sistema de gestión de par: apagado forzado del motor
Descripción técnica del código de problema OBD-II
Sistema de gestión de par: apagado forzado del motor
¿Qué significa eso?
Este es un código de diagnóstico de fallas (DTC) genérico y se aplica a muchos vehículos OBD-II (1996 en adelante). Esto puede incluir, entre otros, vehículos de Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, VW, Ford, etc. Aunque son genéricos, los pasos exactos de reparación pueden variar según el año, la marca, el modelo y la configuración del tren motriz.
Si su vehículo equipado con OBD-II ha almacenado un código P06AF, significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado una irregularidad en el sistema de gestión de par. El mal funcionamiento fue lo suficientemente grave como para justificar o percibir una parada forzada del motor. Los códigos de gestión del par motor se aplican únicamente a vehículos con transmisiones automáticas.
Los sistemas de gestión del par (utilizados en vehículos OBD-II) están diseñados para reducir el par motor entre cambios de transmisión automática. Esto es necesario para contribuir a la longevidad de la transmisión y de todos los demás componentes de la línea motriz. El sistema de gestión de par se activa mediante el PCM. El PCM calcula datos de sensores como el sensor de posición del acelerador (TPS), los sensores de velocidad de entrada y salida de la transmisión y el sensor de flujo de aire masivo (MAF) para determinar los parámetros que deben aplicarse al sistema de gestión de par. Una vez que se ha configurado una estrategia de administración de torque, el PCM la inicia y la repite con cada ciclo de manejo aplicable.
La reducción real en el torque del motor se logra cuando el PCM retarda el tiempo de encendido. Si el PCM percibe que no se puede retardar el tiempo de encendido o que el torque del motor no se puede controlar de manera efectiva, en la medida en que sea necesario apagar el motor, se puede almacenar un código P06AF y se ilumina una luz indicadora de servicio pronto/mal funcionamiento del motor (SES/MIL). La iluminación SES/MIL puede requerir múltiples ciclos de encendido en caso de falla.
¿Cuál es la gravedad de este DTC?
Los sistemas de reducción de torque no son crítico para la operación del vehículo. La mayoría de los conductores no se darían cuenta si el sistema de gestión de par no funcionara y muchos han informado que preferían la forma en que su transmisión automática cambiaba con la gestión de par desactivada. La única razón por la que clasificaría este código como grave es por la capacidad del sistema de gestión de par para apagar el motor.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de problema P06AF pueden incluir:
Condición de no arranque del motor Vacilación o fallo del motor Problemas de conducción del motor Patrones de cambios de transmisión erráticos Cambios bruscos¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código pueden incluir:
Sensor de velocidad de entrada o salida de la transmisión defectuoso Convertidor de par defectuoso Falla catastrófica de la transmisión mecánica Cableado y/o conectores o puesta a tierra abiertos o en cortocircuito Falla del PCM o error de programación del PCM¿Cuáles son? ¿Algunos pasos para solucionar el problema P06AF?
Cualquier otro código de diagnóstico almacenado (especialmente aquellos relacionados con el sistema de gestión de par) debe diagnosticarse y repararse antes de diagnosticar el código P06AF.
Para diagnosticar un código P06AF, necesitará un escáner de diagnóstico, un voltímetro/óhmetro digital (DVOM) y una fuente de información confiable del vehículo.
Busque boletines de servicio técnico (TSB) que repliquen el código almacenado, el vehículo (año, marca, modelo y motor) y los síntomas mostrados utilizando la fuente de información de su vehículo. Encontrar el TSB apropiado podría generar información de diagnóstico que lo indicará en la dirección de un diagnóstico exitoso.
Conecte el escáner al puerto de diagnóstico del vehículo y recupere todos los códigos almacenados y los datos de imagen congelada pertinentes. Por lo general, me gusta escribir esta información en caso de que el código resulte intermitente. Después de registrar todos los datos pertinentes y congelar la información del cuadro
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