P0696 Circuito de control del relé del ventilador de refrigeración 3 alto
Código de falla OBD-II Descripción técnica
Circuito de control del relé del ventilador de enfriamiento 3 alto
¿Qué significa eso?
Este es un código de diagnóstico de fallas (DTC) genérico del tren motriz aplicable a la mayoría de los vehículos a partir de 1996. Los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca y el modelo.
Los ventiladores que se utilizan para enfriar el radiador del motor funcionan con motores eléctricos. Estos motores son encendidos y apagados por el módulo de control del tren motriz (PCM) de acuerdo con las lecturas del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT). En otras palabras, cuando el ECT alcanza una temperatura predeterminada, el PCM enciende los ventiladores. Luego, cuando el ECT se enfría a una temperatura predeterminada, el PCM apaga los ventiladores.
El PCM controla los ventiladores de refrigeración enviando una señal de tierra al relé del ventilador de refrigeración. El voltaje en el circuito de señal es alto, cercano al voltaje de la batería, cuando no se activa (no está conectado a tierra). Lo contrario ocurre cuando se activa (conectado a tierra), el voltaje está cerca de cero. El DTC P0696 se establece cuando el PCM detecta que el voltaje permanece alto cuando se activa el ventilador de enfriamiento 3.
Síntomas y gravedad del código
Los síntomas de un código P0696 pueden incluir:< /p> Sobrecalentamiento del motor Verifique la luz del motor encendida
La posibilidad de que el motor se sobrecaliente debido a que los ventiladores de enfriamiento no funcionan es muy probable, por lo que se debe tener precaución al conducir el vehículo cuando las condiciones para establecer este DTC están presentes. Debe repararse lo antes posible.
Causas
Las posibles causas por las que se establece este código son:
Relé del ventilador de refrigeración 3 defectuoso Fusible del ventilador de refrigeración 3 fundido PCM defectuoso ( raramente)Procedimientos de diagnóstico y reparación
En mi experiencia, un relé del ventilador de refrigeración defectuoso es la causa más común de este DTC. Una forma sencilla de comprobar el relé es localizarlo y comprobar visualmente si hay otros relés idénticos a él y luego cambiar los dos relés. Borre los códigos y haga funcionar el vehículo. Si el código no regresa, reemplace el relé. Si regresa, sospeche de un posible problema de PCM.
Nota: asegúrese absolutamente de que el relé que está cambiando sea idéntico en todos los sentidos. La instalación del relé incorrecto podría dañar el PCM. Nissan en particular tiene relés que parecen ser del mismo color y se conectan al mismo enchufe, pero son diferentes y dañarán el PCM
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