P081B Circuito de desactivación del motor de arranque alto
Descripción técnica del código de falla OBD-II
Circuito de desactivación del motor de arranque alto
¿Qué significa eso?
Este código de diagnóstico de falla ( DTC) es un código de tren motriz genérico y se aplica a muchos vehículos OBD-II (1996 y posteriores). Esto puede incluir, entre otros, vehículos de Subaru, BMW, Mazda, Volkswagen, Audi, etc. Aunque son genéricos, los pasos exactos de reparación pueden variar según el año, la marca, el modelo y la configuración del tren motriz.
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Si su vehículo ha almacenado un código P081B, significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un grado de voltaje inferior al esperado en el circuito del interruptor de desactivación del motor de arranque. Este tipo de código puede ser aplicable a vehículos con transmisión manual o automática.
El interruptor de desactivación del motor de arranque suele ser un interruptor abierto/cerrado de circuito único que interrumpe el voltaje entre el interruptor de encendido y el solenoide de arranque si el embrague no está presionado, la transmisión (manual) no está en punto muerto o la transmisión (automática) no está en estacionamiento. Las aplicaciones de vehículos con transmisión automática pueden tener el interruptor de desactivación del arranque integrado en el interruptor de seguridad neutral o en el interruptor selector de cambios. El módulo de control de la transmisión (TCM) o el arrancador del monitor del PCM desactivan el voltaje del circuito con el encendido en la posición ON. El TCM puede ser un módulo independiente o parte del PCM.
Si el PCM detecta que el voltaje del circuito del interruptor de desactivación del motor de arranque no está dentro de los parámetros permitidos, se puede almacenar un código P081B y se enciende una lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL). ) iluminado. Es posible que se requieran múltiples ciclos de encendido (con una falla) para la iluminación MIL.
¿Cuál es la gravedad de este DTC?
Un código almacenado P081B podría ir acompañado de una condición de no arranque y también indica que ha ocurrido un problema eléctrico o una falla mecánica. Las condiciones que contribuyeron al almacenamiento de un código de esta naturaleza deben rectificarse lo más rápido posible.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de problema P081B pueden incluyen:
El motor no arranca El motor arranca con la transmisión en marcha No se pueden presentar síntomas¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código pueden incluir:
Interruptor de desactivación del motor de arranque defectuoso Cableado o conectores en cortocircuito o abiertos en el circuito del interruptor de desactivación del motor de arranque PCM defectuoso o un error de programación¿Cuáles son algunos pasos para solucionar el problema de P081B?
Un escáner de diagnóstico, un volt/ Se necesitará un óhmetro (DVOM) y una fuente de información de diagnóstico específica del vehículo para diagnosticar un código P081B.
Puede utilizar su fuente de información del vehículo para localizar un boletín de servicio técnico (TSB) que coincida con el vehículo. año, marca y modelo; así como el tamaño del motor, los códigos almacenados y los síntomas exhibidos. Si encuentra uno, podría brindarle información de diagnóstico útil.
Utilice el escáner (conectado al conector de diagnóstico del vehículo) para recuperar todos los códigos almacenados y los datos pertinentes del cuadro congelado. Es una buena idea anotar esta información antes de borrar los códigos y luego probar el vehículo hasta que el PCM entre en modo de preparación o se restablezca el código.
Si el PCM ingresa en modo de preparación en este momento, el código es intermitente y puede ser mucho más difícil de diagnosticar. Si este es el caso, es posible que las condiciones que contribuyeron al almacenamiento del código deban empeorar antes de poder realizar un diagnóstico preciso.
Si el código se restablece inmediatamente, el siguiente paso de su diagnóstico requerirá que usted busca en la fuente de información de su vehículo diagramas de flujo de diagnóstico, diagramas de distribución de pines de conectores, vistas frontales de conectores y procedimientos/especificaciones de prueba de componentes.
Paso 1
Utilice el DVOM para realizar pruebas voltaje, tierra y salida de señal en el interruptor de desactivación del motor de arranque apropiado. Los circuitos típicos del interruptor de desactivación del motor de arranque constan de voltaje de batería (cuando está activado) o tierra (cuando está desactivado).
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