P051F Restricción positiva del filtro de ventilación del cárter
Descripción técnica del código de falla OBD-II
Restricción positiva del filtro de ventilación del cárter
¿Qué significa eso?
Este tren motriz genérico El código de diagnóstico de problemas (DTC) generalmente se aplica a muchos vehículos OBD-II. Esto puede incluir, entre otros, vehículos de Ford, Dodge, Ram, Volvo, etc.
Si tiene un código P051F almacenado en su vehículo OBD-II , significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado una señal del sensor de presión del cárter que indica que existe una condición de sobrepresión.
El PCM monitorea la densidad del aire (presión) en el cárter del motor usando una señal de voltaje de entrada del sensor de presión del cárter. El voltaje de entrada del sensor de presión del cárter lo recibe (el PCM) como unidades de presión reales. Se utilizan unidades de kilopascal (kPa) o pulgadas de mercurio (Hg) para medir la presión del cárter. El sensor de presión del cárter generalmente está ubicado en o cerca de una de las tapas de válvulas.
Debido a que el extremo inferior del motor de combustión interna debe estar sellado para evitar fugas de aceite, se crea allí una cierta presión. Esta presión es causada por cambios drásticos de temperatura, los vapores creados por el aceite del motor y el rápido movimiento centrífugo del cigüeñal, las bielas, etc.
El sistema de ventilación positiva del cárter (PCV) utiliza una admisión cuidadosamente controlada. vacío para extraer presión del cárter a través de una válvula especialmente diseñada (válvula PCV) que solo permite una única dirección de flujo. En la gran mayoría de aplicaciones de vehículos, la propia válvula PCV es responsable de filtrar el aceite y los desechos no deseados y evitar que ingresen al colector de admisión. En esta aplicación particular, se agregó un filtro PCV como medida de precaución para proteger el sistema de suministro de aire del motor del exceso de aceite y desechos.
Si el PCM detecta un nivel de presión del sensor de presión del cárter que excede parámetros máximos, se almacenará un código P051F y es posible que se ilumine una lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL).
Foto de una válvula PCV, un componente del sistema:
¿Cuál es la gravedad de este DTC?
La presión excesiva del cárter puede provocar fugas de aceite del motor. Un código P051F debe clasificarse como grave y abordarse en consecuencia.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de motor P051F pueden incluir:
Motor fugas de aceite Humo (vapor) del área debajo del capó Ruido de silbido (succión) proveniente del área del motor Problemas de conducción creados por una fuga de vacío¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código pueden incluyen:
Filtro PCV obstruido (malo) Válvula PCV defectuosa Sensor de presión del cárter defectuoso Cableado del sensor de presión del cárter abierto o en cortocircuito Mal funcionamiento del PCM o error de programación del PCMFoto de ejemplo de un sensor de presión del cárter:
¿Cuáles son algunos pasos para solucionar el problema P051F?
En mi experiencia, será necesario un manómetro de vacío manual, un escáner de diagnóstico, un voltímetro/óhmetro digital (DVOM) y una fuente confiable de información del vehículo. al diagnosticar un código P051F.
Se debe realizar una prueba de presión de vacío manual antes de diagnosticar cualquier código relacionado con presión excesiva del cárter/PCV. Si el motor no produce suficiente vacío, debe repararse antes de continuar con su diagnóstico. Para realizar una prueba de presión de vacío manual, desconecte la manguera de vacío PCV y conecte allí el manómetro de vacío. El recurso de información de su vehículo debe brindarle especificaciones sobre el vacío mínimo del motor.
Revise todas las mangueras de PCV para detectar signos de grietas o roturas y realice las reparaciones necesarias. Las mangueras de vacío de PCV agrietadas o colapsadas pueden contribuir a las condiciones que provocaron el almacenamiento del P051F. Si hay suficiente vacío en el lado de entrada del filtro PCV pero no en el lado de salida, sospeche que el filtro está obstruido.
Si el motor está en buen estado
Leer: 38
