P0380 DTC Mal funcionamiento del circuito "A" de bujía incandescente/calefactor
Descripción técnica del código de falla OBD-II
Circuito "A" de bujía incandescente/calefactor
¿Qué significa eso?
Este código es un código genérico del tren motriz. Se considera genérico porque se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos (1996 en adelante), aunque los pasos de reparación específicos pueden ser ligeramente diferentes según el modelo.
La descripción para los vehículos GM es ligeramente diferente: Condiciones de rendimiento de las bujías incandescentes.
La bujía incandescente funciona al arrancar un motor diésel frío ( el módulo de control del tren motriz PCM utiliza la temperatura del refrigerante cuando se enciende el encendido para determinar esto). La bujía incandescente se calienta al rojo vivo durante un corto período de tiempo para aumentar la temperatura del cilindro y permitir que el combustible diesel se encienda más fácilmente. Si hay un circuito abierto en la bujía incandescente o en el circuito, se establecerá este DTC.
En algunos motores diésel, el PCM operará las bujías incandescentes durante un período de tiempo después de que el motor esté en marcha para reducir el humo blanco y ruidos del motor.
Una bujía incandescente típica de un motor diésel:
Básicamente, el código P0380 significa que el PCM ha detectado una falla en el calentador. circuito de bujía/calefactor "A".
Nota: este DTC es muy similar al P0382, que ese código se refiere al circuito "B". Si tiene varios códigos DTC, corríjalos en el orden en que aparecen.
Al realizar una búsqueda rápida en Internet se muestra que el DTC P0380 parece ser más común en vehículos Volkswagen, GMC, Chevrolet y Ford equipados con diésel. sin embargo, es posible en cualquier vehículo diésel (Saab, Citroen, etc.)
Síntomas
Los síntomas de un código de problema P0380 pueden incluir:
Iluminación de la lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) El indicador de bujía incandescente/esperar para arrancar permanece iluminado más tiempo de lo normal (puede estar fijo) Condición de arranque difícil, especialmente en climas más fríosCausas potenciales
Las causas potenciales de este DTC pueden incluir:
Fallo en el cableado de la bujía incandescente (abierto, cortocircuito a tierra, etc.) Bujía incandescente defectuosa Fusible abierto Relé de la bujía incandescente defectuoso Módulo de bujía incandescente defectuosoPasos de diagnóstico y posibles soluciones
Si tiene una camioneta GM o realmente cualquier vehículo de hecho, verifique problemas conocidos como TSB (boletines de servicio técnico) que pertenecen a este código. Verifique los fusibles asociados, reemplácelos si están quemados. Pruebe el relé de la bujía incandescente si es posible. Inspeccione visualmente las bujías incandescentes, el cableado y los conectores en busca de corrosión, clavijas del cableado dobladas/sueltas, tornillos/tuercas flojos en las conexiones del cableado o apariencia quemada. Repare según sea necesario. Verifique la resistencia de los conectores del arnés usando un voltímetro digital (DVOM). Comparar con las especificaciones del fabricante. Desconecte los cables de las bujías incandescentes, mida la resistencia usando DVOM, compárelo con las especificaciones. Utilice un DVOM para verificar que el conector del cableado de la bujía incandescente reciba alimentación y conexión a tierra. Si reemplaza una bujía incandescente, asegúrese de arrancarla primero a mano en las roscas, tal como lo haría con una bujía. Si realmente desea probar las bujías incandescentes, siempre puede quitarlas, aplicar 12 V al terminal y conectar a tierra el cuerpo durante 2-3 segundos. Si brilla al rojo vivo, es bueno, si es de un rojo opaco o no es rojo, no es bueno. Si tiene acceso a una herramienta de escaneo avanzada, es posible que haya funciones que pueda usar relacionadas con el circuito de cableado de la bujía incandescente.Otros DTC relacionados con bujías incandescentes: P0381, P0382, P0383, P0384, P0670, P0671, P0672, P0673, P0674, P0675, P0676, P0677, P0678, P0679, P0680, P0681, P0682, P0683, P0 684.
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