P0701 Rango/rendimiento del sistema de control de la transmisión
Descripción técnica del código de falla OBD-II
Rango/rendimiento del sistema de control de la transmisión
¿Qué significa eso?
Esto El código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz, lo que significa que se aplica a todos los vehículos 1996 y posteriores (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW, etc.). Aunque son genéricos, los pasos de reparación específicos pueden variar según la marca/modelo.
Si el panel de instrumentos de su vehículo ha presentado una luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) iluminada, acompañada de un código almacenado P0701, simplemente significa que el El módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un mal funcionamiento en el sistema de control de la transmisión. Este código se aplica exclusivamente a vehículos equipados con transmisión automática.
Si bien la mayoría de los controladores de transmisión (para vehículos equipados con OBD-II) están integrados en el PCM, todavía hay Algunos fabricantes optan por utilizar un módulo de control de transmisión (TCM) independiente. Los códigos relacionados con la transmisión se almacenan como códigos P independientemente del tipo de sistema que esté equipado con un vehículo en particular (no hay códigos T). Si se almacena el código P0701, es muy probable que también haya otros códigos de control de transmisión almacenados.
Las transmisiones automáticas en vehículos equipados con OBD-II se controlan electrónicamente. Se trata de un módulo de control, una red de área de controlador (CAN), numerosos sensores y solenoides, una potente bomba hidráulica y un cuerpo de válvula hidráulica.
El controlador de la transmisión recibe señales de voltaje de entrada de los sensores del motor y de la transmisión. Las entradas de los sensores del motor incluyen (entre otras) el ángulo del acelerador, las RPM del motor, el porcentaje de carga y la temperatura del refrigerante. Las entradas de los sensores de la transmisión ayudan a monitorear la presión de la bomba, la velocidad de entrada de la transmisión (RPM), la velocidad de salida de la transmisión (RPM), la posición de la palanca de cambios, la velocidad del vehículo, el porcentaje de bloqueo del convertidor de torsión y la temperatura de la transmisión, solo por nombrar algunos. El controlador de la transmisión utiliza estas señales de entrada para mapear la estrategia de cambio y los parámetros de presión de la bomba electrónica. La válvula electrónica de control de presión se utiliza para regular la presión de la bomba y mantener la transmisión cambiando suavemente. Si la presión máxima de la bomba se aplicara directamente al cuerpo de la válvula, los cambios se volverían instantáneamente extremadamente bruscos y los componentes de la línea motriz podrían dañarse. Los solenoides controlados electrónicamente operan válvulas de bola cargadas por resorte para restringir y liberar fluido a alta presión a través de circuitos hidráulicos, provocando cambios hacia arriba y hacia abajo según se desee. Otro solenoide más controla el porcentaje de bloqueo del convertidor de torsión, lo que aumenta la eficiencia del combustible y la potencia al pavimento.
El CAN es un sistema complejo de cableado y conectores que se utiliza para transmitir datos desde el TCM (donde aplicable) y el PCM. Los datos (incluidos los códigos almacenados) también se pueden compartir con otros controladores a través del CAN. La velocidad de entrada y salida de la transmisión (RPM), la velocidad del vehículo y la temperatura de la transmisión se comparten entre varios controladores. Estos datos se utilizan para comparar en sistemas de frenos antibloqueo, sistemas de control de tracción electrónicos y sistemas de control de estabilidad electrónicos (entre otros).
Este código es único porque generalmente solo se almacena si otros códigos relacionados con la transmisión están presentes. Estos pueden ser códigos relacionados con problemas mecánicos o eléctricos.
Síntomas y gravedad
Si este código está almacenado, es posible que haya notado que su transmisión cambia mucho más bruscamente que normal. Esto se debe a que el sistema de control de la transmisión está en modo de emergencia. En este modo, la presión de la bomba de transmisión aumenta drásticamente. Este modo no está diseñado para un uso prolongado. Si su vehículo ha mostrado un código P0701, debe diagnosticarse de inmediato.
Los síntomas de un código P0701 pueden incluir:
Patrones de cambios de transmisión erráticos Fallo de la transmisión para cambiar Disminución de la eficiencia del combustible Deslizamiento de la transmisión Retrasado compromiso de transmisión OthLeer: 30
