P018F Activación frecuente de la válvula de alivio de sobrepresión del sistema de combustible
Descripción técnica del código de problema OBD-II
Activación frecuente de la válvula de alivio de sobrepresión del sistema de combustible
¿Qué significa eso?
Este es un código de diagnóstico de fallas (DTC) genérico del tren motriz y se aplica a vehículos OBD-II. Esto puede incluir, entre otros, vehículos de Dodge, Toyota, Ford, Honda, Chevrolet, Dodge, Ram, etc. Aunque son genéricos, los pasos exactos de reparación pueden variar según el año, la marca, el modelo y la configuración del tren motriz.
Si su vehículo ha almacenado un código P018F, significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un problema con la válvula de alivio de presión de combustible.
En este caso, significa que el PCM ha notado una válvula de liberación de presión de combustible demasiado activa. Esta válvula está diseñada para aliviar la presión del combustible en caso de que alcance una cantidad excesiva.
En la mayoría de los casos, la válvula de alivio de presión del combustible se acciona mediante un solenoide controlado por el PCM. La válvula suele estar ubicada en el riel de inyección de combustible o en la línea de suministro de combustible. El PCM monitorea una señal de entrada del sensor de presión de combustible para determinar si se requiere la operación de la válvula de alivio de presión de combustible. Cuando se alivia la presión del combustible, el exceso de combustible se desvía de regreso al tanque de almacenamiento de combustible a través de una manguera de retorno especialmente diseñada. Cuando la presión del combustible excede un límite programado, el PCM aplica voltaje y/o tierra a la válvula durante un período de tiempo lo suficientemente sustancial como para iniciar la operación y permitir que la presión del combustible disminuya a un grado aceptable.
Si el PCM detecta una cantidad inusual de activaciones solicitadas de la válvula de alivio de presión de combustible, durante un período de tiempo determinado, se almacenará un código P018F y es posible que se encienda una lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL). Algunas aplicaciones pueden requerir múltiples ciclos de encendido (con una falla) para que se encienda la MIL.
¿Cuál es la gravedad de este DTC?
Debido a que la presión excesiva del combustible es un factor que contribuye en un código P018F almacenado, y debido a que una presión excesiva de combustible puede provocar daños mecánicos graves, este código debe considerarse grave.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de problema P018F pueden incluir:
Condiciones de escape abundantes Ralentí irregular; especialmente durante el arranque en frío Disminución de la eficiencia del combustible Códigos de fallo de encendido del motor debido a bujías sucias¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código de transmisión P018F pueden incluir:
Mal funcionamiento sensor de presión de combustible Regulador de presión de combustible defectuoso Vacío insuficiente en el regulador de presión de combustible Sensor de presión de combustible abierto o en cortocircuito o circuitos del regulador electrónico de presión de combustible PCM defectuoso o error de programación del PCM¿Cuáles son algunos pasos para solucionar el problema de P018F?
Antes de diagnosticar un código P018F, necesitará acceso a un escáner de diagnóstico, un voltímetro/ohmímetro digital (DVOM), un medidor de presión de combustible manual (con accesorios y accesorios apropiados) y una fuente confiable de información del vehículo.
< p>Después de una cuidadosa inspección visual del cableado y los conectores del sistema, revise todas las líneas y mangueras de suministro de vacío del sistema para detectar signos de grietas o colapso. Repare o reemplace el cableado y las mangueras de vacío según sea necesario.Ubique el puerto de diagnóstico del vehículo y conecte el escáner para recuperar todos los códigos almacenados y congelar los datos del cuadro. Puede ayudar en su próximo diagnóstico anotando esta información y dejándola a un lado para más adelante. Esto es especialmente cierto en el caso de que se trate de un código intermitente. Ahora, borre los códigos y pruebe el vehículo para ver si se restablece inmediatamente.
Si el código se restablece inmediatamente:
Paso 1
Verifique el combustible presión para determinar si es excesiva. Si no hay evidencia de que así sea, sospeche de un sensor de presión de combustible defectuoso (o PCM defectuoso) y continúe con el Paso 3. Si la presión del combustible es excesiva, continúe con el Paso 2.
Paso 2
Utilice el DVOM y la fuente de información del vehículo para probar el fu electrónico
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