P2068 Entrada alta del circuito del sensor de nivel de combustible B
Descripción técnica del código de falla OBD-II
Entrada alta del circuito del sensor de nivel de combustible "B"
¿Qué significa eso?
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz, lo que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II. Aunque son genéricos, los pasos de reparación específicos pueden variar dependiendo de la marca/modelo.
El sensor de nivel de combustible (transmisor) está ubicado en el tanque de combustible, generalmente integral al módulo de la bomba de combustible. Por lo general, no se pueden reemplazar sin reemplazar el módulo de la bomba de combustible, aunque existen excepciones. Hay un flotador unido a un brazo que se desplaza a lo largo de una resistencia que está conectada a tierra al tanque, al marco o tiene un circuito de tierra dedicado. Se suministra voltaje al transmisor y la ruta a tierra cambia según el nivel de combustible. La cantidad de voltaje depende del sistema, pero 5 voltios no es poco común.
A medida que cambia el nivel de combustible, el flotador mueve el brazo y cambia la resistencia a tierra, lo que varía la señal de voltaje. Esta señal puede viajar al módulo de computadora de la bomba de combustible o directamente al módulo del grupo de instrumentos. Dependiendo del sistema, es posible que el módulo de computadora de la bomba de combustible solo monitoree la resistencia a tierra y luego transmita la información del nivel de combustible al panel de instrumentos. Si la señal de nivel de combustible al módulo de la bomba de combustible (o al módulo del grupo de instrumentos o al PCM (módulo de control del tren motriz)) supera los 5 voltios durante un período de tiempo específico, entonces el módulo que monitorea el circuito del nivel de combustible registrará este código de falla.
Consulte el manual de reparación específico del vehículo para determinar la ubicación del circuito "B".
Los códigos de falla del circuito B del sensor de nivel de combustible relacionados incluyen:
P2065 Sensor de nivel de combustible Mal funcionamiento del circuito "B" P2066 Sensor de nivel de combustible Rango/rendimiento del circuito "B" P2067 Sensor de nivel de combustible Entrada baja del circuito "B" P2069 Sensor de nivel de combustible Circuito "B" intermitenteSíntomas
Síntomas de un P2068 El DTC puede incluir:
Iluminación Mil (lámpara indicadora de mal funcionamiento) El indicador de nivel de combustible puede fluctuar anormalmente o leer vacío o lleno La luz de combustible puede iluminarse y hacer sonar una alarmaCausas
Causas potenciales de un código P2068 incluyen:
El circuito de señal al transmisor de combustible está abierto o en cortocircuito a B+ (voltaje de la batería) El circuito de tierra está abierto o la ruta de tierra puede tener una alta resistencia debido a la oxidación o a la falta de una correa de tierra en el tanque de combustible Daños al combustible El tanque podría causar un problema en el circuito de nivel de combustible Hay un abierto en la resistencia a tierra del sensor de la palanca de combustible Posible grupo de instrumentos defectuoso Es menos probable que el PCM, BCM o el módulo de computadora de la bomba de combustible hayan falladoPosibles soluciones
Los emisores de la bomba de combustible normalmente duran toda la vida útil de la bomba de combustible. Entonces, si tiene este código presente, realice una inspección visual del tanque de combustible y del mazo de cables. Busque daños en el tanque que indiquen un impacto que pueda haber dañado la bomba de combustible o el remitente. Busque una correa de tierra faltante o una tierra oxidada donde el tanque de combustible está conectado a tierra al marco. Compruebe si hay daños en el conector del mazo de cables. Repare según sea necesario. Descubra qué tipo de sistema tiene y verifique que haya voltaje en el sensor de nivel de combustible en el mazo de cables de la bomba de combustible. De lo contrario, repare el abierto o el cortocircuito en el cableado.
Hacer una prueba de caída de voltaje en el circuito de tierra puede determinar si hay una ruta de alta resistencia en el circuito de tierra. Puede realizar esto usando un voltímetro y conectando un cable al borne de tierra de la batería y el otro a la tierra del sensor de nivel de combustible en el tanque. Encienda la llave (preferiblemente el motor debería estar en marcha). Lo ideal sería que fuera de 100 milivoltios o menos (0,1 voltios). Cualquier valor cercano a 1 voltio indica un problema actual o un problema en desarrollo. Repare/limpie la masa del sensor de nivel de combustible según sea necesario. No es imposible que el grupo de instrumentos haya fallado internamente o en la placa de circuito impreso (si corresponde). Estos son muy difíciles para la
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