P0792 Rango de circuito del sensor de velocidad del eje intermedio A
Código de falla OBD-II Descripción técnica
Rango/rendimiento del circuito del sensor de velocidad del eje intermedio A
¿Qué significa eso?
Este es un código de diagnóstico de problema (DTC) genérico que normalmente se aplica a vehículos OBD-II con transmisiones automáticas. Eso puede incluir, entre otros, vehículos de Mazda, Toyota, Chrysler, Ford, VW, Dodge, Jeep, Mercedes, Lexus, Chevrolet, etc.
Aunque son genéricos, los pasos exactos de reparación pueden variar dependiendo de año, marca, modelo y configuración del tren motriz.
El eje intermedio, también conocido como eje intermedio, ayuda a distribuir la fuerza de rotación desde la transmisión de entrada al eje de salida dentro del transmisión. La velocidad del eje intermedio depende de la marcha en la que se encuentre. En una transmisión manual, el selector de marchas lo dicta, por lo que no es necesario controlar la velocidad del eje intermedio.
Por otro lado, en una transmisión automática, si está en la conducción "D", la marcha en la que se encuentra la determina el TCM (Módulo de control de la transmisión) utilizando múltiples entradas de sensores que contribuyen a la el vehículo cambia de manera suave y eficiente. Uno de los sensores incluidos aquí es el sensor de velocidad del eje intermedio. El TCM necesita esta información específica para ayudar a determinar y ajustar las presiones hidráulicas, los puntos de cambio y los patrones. La experiencia en el diagnóstico de otros tipos de sensores de velocidad (por ejemplo: VSS (sensor de velocidad del vehículo), ESS (sensor de velocidad del motor), etc.) le ayudará, ya que la mayoría de los sensores de velocidad tienen un diseño similar.
El ECM (Módulo de control del motor) junto con el TCM (Módulo de control de la transmisión) pueden activar P0792 y códigos asociados (P0791, P0793, P0794) cuando monitorean una falla dentro del sensor de velocidad del eje intermedio o sus circuitos. A veces, cuando el sensor falla, el TCM usa otros sensores de velocidad dentro de la transmisión y determina una presión hidráulica de "respaldo" para mantener funcional la transmisión automática, pero esto puede variar significativamente entre fabricantes.
El código P0792 Intermedio El rango/rendimiento del circuito del sensor de velocidad del eje A lo establece el ECM (módulo de control del motor) y/o el TCM (módulo de control de la transmisión) cuando monitorean una condición fuera de rango dentro del sensor de velocidad A o su circuito. Consulte el manual de reparación específico del vehículo para determinar cuál es la parte "A" del circuito para su aplicación particular.
NOTA: Registre cualquier código activo en otros sistemas si se encienden varias luces de advertencia (por ejemplo: Tracción control, ABS, VSC, etc.).
Foto de un sensor de velocidad de la transmisión:
¿Cuál es la gravedad de este DTC?
I Diría que esta falla es moderadamente grave. Como se mencionó anteriormente, es posible que su transmisión automática aún esté funcionando bien. Dicho esto, también podría ser indicativo de si hay uno o más problemas más importantes y apremiantes. Diagnosticar cualquier problema de transmisión lo antes posible es la mejor estrategia.
¿Cuáles son algunos de los síntomas del código?
Los síntomas de un código de problema P0792 pueden incluir:
Cambios bruscos Numerosos luces del panel de instrumentos iluminadas Mala capacidad de conducción Velocidad errática del motor¿Cuáles son algunas de las causas comunes del código?
Las causas de este código de motor P0792 pueden incluir:
Sensor de velocidad del eje intermedio defectuoso o dañado Falla eléctrica en los cables entre el sensor de velocidad y los módulos utilizados Problema interno del ECM y/o TCM Otros sensores/solenoides relacionados dañados o defectuosos (por ejemplo: sensor de velocidad del eje de entrada, sensor del eje de salida, solenoide de cambio, etc.) Líquido de transmisión automática sucio o bajo (ATF)¿Cuáles son algunos pasos para solucionar el problema P0792?
Paso básico n.° 1
Si está investigando este código, asumiré que ya revisó el líquido de la transmisión. nivel. Si no, empieza con esto. Asegúrese de que el líquido esté limpio y lleno adecuadamente. Una vez que todo esté bien en cuanto a fluidos, debes ubicar el eje intermedio.
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